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周报｜8月第3周
政策法规
生成式人工智能服务管理暂行办法：自动驾驶不受限制
武汉经开区发布新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案
四川省科学技术厅发布《关于发布2024年第一批省级科技计划项目申报指南的通知》
常州市人民政府发布《常州市加快构建新能源汽车零部件产业生态工作方案》
国家发展改革委出台措施推动虹桥国际开放枢纽进一步提升能级
重庆：加快推进全市自动驾驶政策先行区建设
深圳市南山区智能网联汽车工作领导小组办公室关于公开征求《智能网联汽车全域开放系列管理政策》意见的通告
《推荐性国家标准采信团体标准暂行规定》发布实施
上海市人民政府办公厅关于印发《立足数字经济新赛道推动数据要素产业创新发展行动方案（2023-2025年）》
标准动态
汽标委智能网联汽车分委会召开“面向智能网联汽车的成熟驾驶模型标准化研究”系列研讨会
行业聚焦
江苏智能网联汽车产业发展报告发布
30省134城，百度地图率先获准全国高级辅助驾驶地图
2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛辅助驾驶集结赛举行
企业动态
保隆科技AK2超声波雷达再获项目定点
智己发布IM AD智驾产品计划 LS6将首个搭载
慧荣科技推出首个车规级PCIe NVMe SSD控制器
北汽蓝谷重启智能工厂项目
星途星纪元联合科大讯飞,跨界融合打造智能汽车发展新范式
阿维塔：ADS高阶功能包新增北京、重庆地区
海外动态
特斯拉进军数据中心市场，称将新建同类首个数据中心
旧金山无人驾驶汽车陷入湿混凝土中
政策法规
生成式人工智能服务管理暂行办法：自动驾驶不受限制
中央网信办网络安全协调局副局长罗锋盈，在ISC2023第11届互联网安全大会上表示，即将在8月15日施行的生成式人工智能服务管理暂行办法，自动驾驶等其他人工智能应用不受影响。
生成式人工智能服务管理暂行办法，其规范的范围限制在生成式人工智能，也就是大家熟悉的大语言模型；暂行办法只规范向公众提供服务的情形，企业、科研机构、高校等开展科研攻关不在监管之列。
对此，360创始人周鸿祎表示，如果是TO G、TO B应用，即面向政府或企业做垂直化、专业化应用的，是不需要安全检查程序的。如果是媒体属性或者社会动员属性的则需要安全检查。
武汉经开区发布新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案
8月13日，武汉经开区党工委（扩大）会议暨汉南区委九届六次全体会议举行，出台《武汉经开区新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案（2023-2025年）》（以下简称“《行动方案》”）。
《行动方案》指出，武汉经开区将聚焦“中国车谷”中心目标，坚持贯彻新发展理念，以推动汽车产业链高质量发展为主题，以发展新能源与智能网联汽车为主线，以“双智”建设为引领，围绕提升汽车产业的首位度等十大方面，充分发挥“武襄十随”汽车产业集群国家队龙头引领作用，联动光谷、蔡甸等周边区域协同发展，建成产业链供应链安全高效、核心技术自主可控、产业生态集聚完备、示范应用持续推广的现代化汽车产业体系，共同打造万亿级汽车产业创新大走廊。
四川省科学技术厅发布《关于发布2024年第一批省级科技计划项目申报指南的通知》
2023年8月15日，四川省科学技术挺发布关于《关于发布2024年第一批省级科技计划项目申报指南的通知》，在《2024年四川省自然科学基金项目申报指南》中提到聚焦战略性新兴产业重大科学问题，重点支持新能源与智能网联汽车等领域。在《2024年四川省科技成果转移转化引导计划申报指南》中重点支持先进新能源整车、氢燃料电池及关键零部件、新能源与智能汽车电机、电控、动力电池、充电桩等关键部件设计与制造、智能驾驶智能网联及车身轻量化技术的示范应用及产业化。
常州市人民政府发布《常州市加快构建新能源汽车零部件产业生态工作方案》
2023年8月14日，常州市人民政府发布《常州市加快构建新能源汽车零部件产业生态工作方案》，提出加快现有企业转型发展，强化头部企业招引集聚，创设基金赋能产业发展，支持面向全球并购重组，集中政策资源优化扶持五大工作重点，加快科创平台建设，强化公共服务平台建设等五大保障体系。强调加快科创平台建设。进一步扩大科创平台在新能源汽车产业三电系统、车用芯片、智能网联等领域的覆盖面。在电池电机电控、智能网联、氢燃料电池及关联类等领域进一步提升创新平台能级，在汽车电子电器、底盘系统等领域布局建设创新平台，增强自主创新能力和核心竞争力。强化公共服务平台建设。发挥应用牵引作用，加快溧阳上黄机动车驾考中心资源整合，探索建设智能网联汽车道路测试中心。
国家发展改革委出台措施推动虹桥国际开放枢纽进一步提升能级
国家发展改革委8月16日对外发布《关于推动虹桥国际开放枢纽进一步提升能级的若干政策措施》。
措施明确，强化虹桥商务区核心功能。大力发展高能级总部经济、高流量贸易经济、高端化服务经济、高层次会展经济，加快打造功能复合型国际化中央商务区、国际贸易中心新平台。
在促进“一核两带”融合发展方面，《政策措施》提出，推动位于虹桥商务区和北向、南向拓展带的全国重点实验室协同开展基础研究和技术攻关，构建高水平区域创新网络。推进虹桥国际开放枢纽区域内智能网联汽车测试牌照和测试结果互认互通，支持在虹桥-昆山-相城、嘉昆太协同创新圈等区域构建智能网联汽车道路测试区，率先开放跨省市道路测试。支持上海、苏州联动开展数字人民币试点，推动创新场景开放和应用互联互通。措施还明确，引领长三角更高质量一体化发展。支持共建跨区域轨道交通网，提升节点城市枢纽功能。
2021年2月，经国务院批复同意，国家发展改革委印发《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》。国家发展改革委有关负责人介绍，长三角地区四省市和有关部门深入贯彻落实总体方案，“一核两带”功能布局初步形成，高端商务、会展、交通功能持续提升，科创产业融合日益深化。
重庆：加快推进全市自动驾驶政策先行区建设
8月17日，重庆市政府新闻办举行2023中国国际智能产业博览会首场新闻发布会。重庆市经济信息委副主任罗莉在发布会上介绍，重庆将加快推进全市自动驾驶政策先行区建设，在全国率先开展无人驾驶汽车商业化运营，大力推动“车、路、云、网、图”融合发展，打造全国领先的智能网联汽车先行先试范本。
深圳市南山区智能网联汽车工作领导小组办公室关于公开征求《智能网联汽车全域开放系列管理政策》意见的通告
为落实《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》等文件精神，深圳市南山区科技创新局结合区内实际情况编制了《深圳市南山区智能网联汽车全域开放测试及应用管理办法（征求意见稿）》《深圳市南山区关于无人小车全域开放管理的若干规定（征求意见稿）》。现向社会公开征求意见。
《推荐性国家标准采信团体标准暂行规定》发布实施
近日，国家标准化管理委员会发布《推荐性国家标准采信团体标准暂行规定》（以下简称《暂行规定》），并于发布之日起施行。
《暂行规定》结合我国现有推荐性国家标准和团体标准特点，在推荐性国家标准工作机制基础上，畅通渠道、简化程序、缩短时间，规范国家标准采信团体标准程序。
在采信条件方面，一是坚持需求导向和社会团体自愿原则。采信团体标准的推荐性国家标准与被采信团体标准技术内容原则一致。立足国家标准体系建设需求，针对国家标准体系中缺失的重要标准，在充分尊重社会团体意愿基础上，组织团体标准采信工作。二是符合推荐性国家标准制定需求和范围，技术内容具有先进性、引领性。具有一定先进性的标准，才能够被采信。三是符合团体标准化良好行为标准的社会团体。通过评价符合《团体标准化 第1部分：良好行为指南》（GB/T 20004.1）、《团体标准化 第2部分：良好行为评价指南》（GB/T 20004.2）等国家标准的社会团体，其制定的标准才具备被采信条件。四是团体标准实施满2年，且实施效果良好。
在采信程序方面，《暂行规定》缩短了采信标准制定周期，简化了立项评估，可以省略起草阶段、缩短征求意见时间，从计划下达到报批周期控制在十二个月以内，大幅提升推荐性国家标准采信团体标准的时效性。《暂行规定》还对采信标准的版权、编号等作出了规定。
《暂行规定》的出台，搭建了先进适用团体标准转化为国家标准的渠道，将有效促进团体标准创新成果推广应用，增加推荐性国家标准供给，提升国家标准质量水平。
上海市人民政府办公厅关于印发《立足数字经济新赛道推动数据要素产业创新发展行动方案（2023-2025年）》
8月15日，上海市人民政府办公厅发布关于印发《立足数字经济新赛道推动数据要素产业创新发展行动方案（2023-2025年）》（下称《行动方案》）的通知，全力推进数据资源全球化配置、数据产业全链条布局、数据生态全方位营造，着力建设具有国际影响力的数据要素配置枢纽节点和数据要素产业创新高地。
《行动方案》提出，到2025年，数据要素市场体系基本建成，国家级数据交易所地位基本确立；数据要素产业动能全面释放，数据产业规模达5000亿元，年均复合增长率达15%，引育1000家数商企业。
标准动态
汽标委智能网联汽车分委会召开“面向智能网联汽车的成熟驾驶模型标准化研究”系列研讨会
全国汽标委智能网联汽车分委会（SAC/TC114/SC34）秘书处于2023年3月9日成立了“面向智能网联汽车的成熟驾驶模型标准化研究”项目组。标准研究组主要承担自动驾驶产品、前瞻技术和标准现状梳理，由一汽集团作为组长单位，元戎启行作为副组长单位。2023年3月至8月，项目组开展了全体会议、牵头单位会议共计9次，并取得了一系列研究进展。 项目组具体包括模型构建组、参数标定组、实车标定组。
模型构建组主要承担成熟驾驶员模型的定义、参数确定及标定方案制定工作，确保模型构建真实有效，由华为科技有限公司、清华大学作为组长单位，一汽集团作为副组长单位。
参数标定组主要承担参数标定工作，下设虚拟标定组（4家单位）与实车标定组（12家单位），进行虚拟及实车模型参数标定。其中，虚拟标定组由华为技术有限公司、清华大学、江苏大学、路特斯科技有限公司组成，华为科技有限公司、清华大学作为组长单位。
实车标定组由一汽、北汽、中国汽车工程研究院（提供测试设备支持）、中国汽车技术研究中心有限公司（提供测试场地及技术支持）、上汽通用五菱汽车股份有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心、江铃汽车股份有限公司、襄阳达安汽车检测中心、东风柳州汽车（提供驾驶员及车辆）、福特汽车（中国）（提供驾驶员和车辆）、广州汽车集团、吉利汽车研究院（宁波）等12家单位组成，由一汽集团为组长单位，中国汽车工程研究院为副组长单位。
目前项目组已明确模型研究的5大研究内容，具体包括模型的定义、待标定参数确定、标定工况确定、人员选取及模型对比。项目组的目标是构建国内首个适合中国国情的标准化成熟驾驶员模型。
后续，项目组继续开展相应研究工作，其中，模型构建组将继续为数据处理、模型参数标定提供技术支持，确保模型构建的准确性；参数标定组预计将在9月完成实车及虚拟模型参数标定工作，为构建中国成熟驾驶员模型奠定基础，为中国智能网联汽车准入、设计研发提供有力数据支撑。
行业聚焦
江苏智能网联汽车产业发展报告发布
由江苏省工信厅、江苏省市场监督管理局指导的江苏省产业领军人才沙龙暨江苏省优秀软件企业首席执行官、首席技术官、首席标准官(企业标准总监)培育活动近期在扬州举行。其间，江苏省智能网联汽车产业发展报告发布。
根据报告，江苏新能源和智能网联汽车产业发展势头强劲。2022年，全省汽车产量中新能源汽车占比达41.8%，较2021年提高约22个百分点，高于全国26.1%的同期平均水平。全省集聚智能网联汽车产业链企业779家，2022年相关企业营收1458.4亿元、同比增长17%。全省智能整车、执行与控制、汽车电子等产业链产值均保持较高的发展增速。
产业创新方面，省内企业、高校和科研院所联合成立“江苏省智能网联汽车产业创新联盟”，成员单位达170多家。产品研发方面，企业和科研院校在汽车传感器、车载软件与算法、执行与控制、终端与芯片等领域全面开展技术攻关，新产品、新技术不断涌现。测试验证方面，苏州、无锡等城市研究制定《智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，支持并指导智能网联汽车道路测试与示范应用。一批公共测试道路投入使用，开放测试道路超300公里，提供400多个虚拟仿真测试场景和500多个实际道路测试场景。人才集聚方面，全省目前从事智能网联汽车领域存量人才3万—4万，本科和硕士占79.9%，博士占8.79%。
省工信厅相关负责人表示，我省将指导组建关键软件基金俱乐部、搭建产融对接平台，打造供需合作、交流互鉴、产用协同“共同体”，加快实现全省关键软件技术创新、产品迭代、企业壮大和生态优化，助力提升工业大省软实力。
30省134城，百度地图率先获准全国高级辅助驾驶地图
近日，百度地图134个城市的高级辅助驾驶地图获国家自然资源部地图技术审查中心审批，成为首批快速通过全国高级辅助驾驶地图审核的图商。继5月份首个集齐6个试点城市高级辅助驾驶地图许可后，百度地图历时3个月持续扩大地图覆盖范围，并实现车道级功能覆盖。截至目前获批30个省份134城市，实现了全国一线、新一线、二线城市全覆盖，三线城市覆盖率超85%。本次获批后，百度地图高级辅助驾驶地图覆盖的道路里程近150万公里，相当于绕地球37.5圈。在文心大模型技术加持下，百度地图落地行业首个地图生成大模型，实现了地图制图成本降低95%，构建了端到端车道网络新范式，显著提升地图的全流程制作技术。
2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛辅助驾驶集结赛举行
8月19日，2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛中最具人气的赛项之一的辅助驾驶集结赛在两江新区航空航天园开赛。50个品牌逾60款车型现场挑战AEB自动紧急制动和APS自动泊车两大项目。当日比赛中，中国“智”造展现实力，“两江造”新能源汽车更是表现突出。
据主办方介绍，本次比赛首次加入十字路口复杂场景、泊车行人干扰场景，并引入最新的2023版IVISTA智能汽车指数进行测评，对主流量产车型的辅助驾驶功能来说，是一次不小的挑战。而高温炙烤，同样考验着车机系统，让比赛难度进一步增加。
此次定向邀约的参赛车型，全面覆盖国产、进口、合资品牌，其中不乏主打智能卖点的造车“新势力”，以及老牌大厂旗下的车型。从车型档次看，主要是定位豪华和中高级市场的轿车、SUV及MPV，清一色都是近两年内上市的热门智能网联车型，足以反映当下行业主流的技术水平。
APS自动泊车挑战中，每一关都设有干扰车辆，第一关设置了锥桶的识别。第二关设置了车位立柱的障碍识别，且车位前方车辆转幅距离收窄，对车身长的车型就非常不友好。到了第三关，不仅有立柱、干扰车辆，还设有泊车行人干扰场景，当车辆倒车入库时，会有成人假人走到车辆后方。参赛车辆除了自动泊车无法识别车位、发生剐蹭等会被扣分外，压线、揉库次数过多也会被扣分。
实际比赛中，不少参赛车辆因无法精准识别车位，最终弃赛。而“两江造”深蓝SL03，三个场景的表现均堪称完美，是截至赛程过半中唯一一个“全垒打”选手，并最终一举包揽了AEB、APS和总分三项冠军，成为妥妥的大赢家。
企业动态
保隆科技AK2超声波雷达再获项目定点
8月15日，保隆科技宣布，公司旗下子公司保优科技于近日收到自主品牌车企的全新一代AK2超声波雷达传感器项目定点，计划于2024年7月量产。据介绍，保隆科技AK2超声波雷达采用自行设计的全球垂直方向FOV最小探芯，传感器探测距离远，测距精度高，通过可变频率发波提高抗干扰性能，真正实现固定频率模式和编码模式混合发波，并且可以满足功能安全ASILB等级要求。配合自研感知算法，该产品可充分发挥超声波传感器的潜力，满足ADAS系统及高级别自动驾驶系统的需求；具备超强感知性能，可实现毫米级距离、高精度障碍物坐标检测和空间车位检测，支持多目标识别和轮廓检测，可完成高精度温度补偿以保证不同工况下探测范围不变。
智己发布IM AD智驾产品计划 LS6将首个搭载
8月16日，智己汽车在举办了主题为“自动驾驶前的最后一战”的公开课，发布未来IM AD智驾产品计划，而智己LS6作为智己智能化的巅峰产品，将率先搭载最前沿的智驾技术，全系具备去高精地图NOA，交付即搭载一键场景代驾功能。根据计划在2023年9月，IM AD智驾产品将进行去高精地图NOA公测，在2023年10月进行城市NOA公测，2024年百城齐开通勤模式，2025年迈入Door to Door时代，IM AD智能驾驶将基于DDOD、DDLD、D.L.P.实现完全数据驱动，3-5年将实现绝大多数场景的自动驾驶。
智己IM AD由智己汽车和上汽领投的全球头部智能算法公司Momenta联合打造，采用了激光雷达、视觉等多种传感器组合方案，构建起360度全覆盖、多重探测、互为验证的感知能力，可对多种目标，甚至远距离微小物体进行精准探测识别，同时智己IM AD与小鹏是行业唯二兼容Xavier、Orin双智驾计算平台的自研玩家，通过算法优化单Orin芯片和单激光雷达，即可覆盖全量城市场景及去高精地图方案。此外智己汽车还采用行业内首个D.L.P.人工智能模型，在车端采用Transformer架构，显著提高复杂环境变化的预判能力，进而提前规划智能驾驶行为，大幅降低接管里程，再结合基于Occupancy网络模型的DDOD模型和可替代高精地图的DDLD，未来将形成感知智能和认知智能的双维大幅提升。
慧荣科技推出首个车规级PCIe NVMe SSD控制器
慧荣科技（Silicon Motion）致力于为客户提供半导体储存解决方案，目前推出首个车规级PCIe NVMe SSD控制器。该控制器配备内置SR-IOV功能的主控芯片，是车用级存储装置的理想选择，可同时支持多达八台虚拟机（VM）提供直接的高速PCIe接口。该控制器采用12nm制程，可大幅提升数据传输速率、降低功耗并提供严密的数据保护，为汽车应用提供高性能、可靠，且可用于车用存储的高性能PCIe NVMe SSD解决方案。
北汽蓝谷重启智能工厂项目
8月15日，北汽蓝谷发布公告称，根据生产经营需要，北汽蓝谷子公司北汽新能源拟对北京高端智能生态工厂建设项目（以下简称“智能工厂项目”）投资项目进行迁址变更，购买关联方北汽福田汽车股份有限公司北京多功能厂（以下简称“密云工厂”）设备类资产并实施产线技术改造，同时拟租赁密云工厂的土地厂房及附属设施，以满足公司新产品生产规划要求。
北汽蓝谷在公告中表示，智能工厂项目建成投产后将导入新车型，新车型定位高端智能纯电动轿车，是北汽新能源与华为终端有限公司合作的智选车型。为满足该新车型设计及投产需求，北汽新能源将现有BE22平台全方位升级，升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。
星途星纪元联合科大讯飞,跨界融合打造智能汽车发展新范式
8月17日，奇瑞旗下高端品牌星途汽车联手科大讯飞发布“LION AI”大模型平台,该模型平台将首次搭载于星途星纪元首款量产车型星纪元ES。科大讯飞与奇瑞将通过技术的跨界融合、深度链接，充分发挥大模型在AI语音助手方面的核心优势，从跨业务场景、深度语义理解、多轮交互、学习进化、实时更新加载和多风格等技术能力出发，有效解决当前人机交互的核心痛点，成为车辆功能导师、冷暖共情伙伴、知识百科全书、旅行规划管家及身体健康顾问，打造更智能、更有情感的“AI语音助手”。
阿维塔：ADS高阶功能包新增北京、重庆地区
8月18日，阿维塔宣布，其ADS高阶功能包新增北京、重庆地区，此前已覆盖上海、广州、深圳、杭州地区。此外，所有用户均可免费领取一个月ADS高阶功能包，深度体验城区NCA。阿维塔表示，ADS高阶功能已北京五环内快速路全覆盖；亦庄、海淀、顺义五环外城市道路部分覆盖。城区智驾领航辅助阶段还需依赖高精地图，目前仅支持北京、重庆、上海、深圳、广州、杭州六个城市的高精地图覆盖道路，未来将根据高精地图开放进程，逐步开放更多城市。据了解，阿维塔 ADS 高阶功能包含城区智驾领航辅助（City NCA）以及代客泊车辅助功能（AVP）功能。城区智驾领航辅助让驾驶者在复杂的城市道路上感受到如老司机般的安全和便捷，准确感知周围环境，果断而稳定地控制车辆，为驾乘者带来更加畅快的出行体验。
海外动态
特斯拉进军数据中心市场，称将新建同类首个数据中心
8 月 15 日消息，特斯拉宣布将建造“同类第一个（1st of its kind）”数据中心，该公司正为其招聘相关人员，并收购一些现有的数据中心。几个月前，特斯拉还启用了位于萨克拉门托的推特（现已改名为X，为方便理解，下文仍称推特）旧数据中心，并准备接手当地的另一个数据中心。可能是为数据中心建设进行前期准备。这或许是为了满足其在自动驾驶、汽车、机器人等业务日益增长的数据服务需求，或许也可能向外界提供数据服务。
旧金山无人驾驶汽车陷入湿混凝土中
本周在旧金山，一辆Cruise无人驾驶汽车驶入一个城市铺路工程路段，并陷入湿混凝土中。
旧金山公共工程部发言人Rachel Gordon表示，金门大道的铺路工程已用建筑锥体标出，街区两端都有举着旗帜的工人。“那部分道路必须重新铺设，费用由Cruise承担，”Rachel Gordon说，“幸运的是没有人受伤。”
Rachel Gordon表示，市政府官员一直对这些车辆表达了担忧，这些车辆曾冲到到消防水管上或停在路中间。她表示，该市愿意与这些公司合作，但我们相信，还有很多工作要做。
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