区块链+车联网数据共享
2022-07-27 10:48:40   来源：北理新源    评论：0 点击：

车联网作为智能网联汽车的关键技术，正逐渐成为汽车产业数字化转型和关联领域协同创新的重要抓手。随着汽车产业数字化程度不断提高，产业链间逐渐暴露出数据安全难、数据共享难、数据监管难等问题。而区块链是解决多方协作问题的利器，可在提升车联网安全防护能力的同时，应用于汽车产业各参与方之间的数字化协作环节，促进优质数据在汽车产业链中有序流通，加快汽车数据的价值释放。

区块链集分布式存储、点对点传输、共识机制、智能合约、密码学等技术为一体，具备数据防篡改、数据可追溯、主体协同、价值共享和柔性监管等特点，是一种在多方协作场景下建立互信机制的技术综合体。在车联网场景中，环境感知、信息交互和决策协同都需要建立在数据可信的前提下。而区块链的基因本身就特别适合用来解决车联网场景下的数据可信验证、可靠存储和共识计算，保障车联网的安全性、可用性和一致性，赋能各个环节都增加“可信”属性，实现“人 - 车 - 路 - 云”之间协同互信。

1) 海量数据：据国家工业信息安全发展研究中心《智能网联汽车数据安全研究》统计，目前智能网联汽车每隔几秒钟就会产生超过 150 个参数，每小时生成10GB-1TB 数据，每天可收集多达10TB 的数据，要对这巨量数据进行传输、存储和处理存在着巨大挑战。

2) 车联网安全：解决车联网安全隐患已迫在眉睫。当前车联网就像早期的互联网，信息安全防护仍处于起步探索阶段，而传统互联网的安全防护手段尚不足以应对车联网的安全风险。智能网联汽车依赖于汇集到的交通环境数据以作出协同决策，然而这些数据中涉及到大量个人隐私信息，如果不进行合理的数据保护处理，很容易造成大规模的个人信息泄露。另外，这些数据还包含周围场景和重要地理信息，如果关键地理信息泄露的话，将可能为黑客或敌对势力提供基础条件，威胁到国家安全。

3) 数据监管：智能网联汽车配备了大量用于采集、交换、评估车辆和交通状态信息的电子控制单元。但是采集到的数据并不是归属于车厂，因此车厂不能随意使用这些数据。对保险公司来讲，获得详尽的客户数据意味着能够算出更准确的保险系数，不但能为客户提供更具针对性的产品，还能将车险欺诈等行为拒之门外。但由于日趋严格的数据安全和个人信息保护要求，车辆的数据共享和交易被视为安全风险，保险公司难以获得数据，车厂也不敢出售数据，导致目前 97.5% 的数据是搁置状态。

4) 数据孤岛：车联网数据离散地分布在设备厂商、车厂、交管部门、4S 店、保险公司等各方，各方依靠个性化方式对数据进行存储和管理。这就导致组织间难以协作联动，阻碍数据共享，无法建立数据间关联与追溯体系来最大化挖掘数据的价值。

从网络组成上来看，主要分为车联网层和区块链层，二者之间双向锚定，如图所示。

海量的原始数据不再是传统的中心化存储，而是分由各联盟合作伙伴多元存储，同时定期将数据指纹上链存证。这样既解决了中心化车联网平台存储成本高的问题，又分散降低了集中存储带来的高数据安全风险，还利用区块链不易篡改的特性，解决了各合作伙伴之间信任问题，更利于数据的互联互通和价值转化；最后数据管理中心以监管节点的身份加入到网络中来，自身不存储数据，只在其区块链节点中存储数据指纹，但可以随时验证车联网数据与区块链数据指纹是否一致，实现轻量级高效安全监管。