目录. 周报｜7月第2周
政策法规
顺义区发布《无人配送车道路测试与商业示范实施细则》
北京市发布《关于更好发挥数据要素作用进一步加快发展数字经济的实施意见》
《福建省新型基础设施建设三年行动计划（2023—2025年）》
行业聚焦
2023中国智能车大会暨国家智能车发展论坛开幕
2023全球数字经济大会“数智赋能智能网联产业专题论坛”将于7月6日在经开区召开
2023智能驾驶科技大会开幕 金桥未来出行产业园开园
武汉市第六批智能网联测试道路正式公布
埃安高端品牌首款车型昊铂GT上市
自动驾驶“车内无人”商业化试点在京开放
武汉经开区谋划建设武汉智能汽车软件园
企业动态
地平线与四维图新：围绕智驾系统等多领域加深合作
比亚迪腾势N7正式上市
文远知行获准在京开展Robotaxi纯无人示范运营
鉴智机器人发布基于地平线征程5的标准视觉感知产品
海外动态
文远知行获得中东首个国家级全域自动驾驶牌照
苹果首款自动驾驶汽车Apple Car即将问世
政策法规
顺义区发布《无人配送车道路测试与商业示范实施细则》
为扩展自动驾驶技术应用，鼓励发展新产品新业态，区经信局联合区交通局、市公安局顺义分局交通支队、区商务局、天竺邮政管理局共同发布全市首个《无人配送车道路测试与商业示范实施细则（试行）》。
《细则》适用于在顺义区行政区域内开展的无人配送车道路测试、商业示范活动，条件更明晰，管理将更规范。区经信局相关负责人介绍：“我们同时成立了顺义区无人配送车管理联席工作小组，负责评估测试及示范区域和路段、道路测试和商业示范申请等工作。”（北京市科学技术委员会网站）
北京市发布《关于更好发挥数据要素作用进一步加快发展数字经济的实施意见》
7月5日消息，中共北京市委、北京市人民政府日前印发《关于更好发挥数据要素作用进一步加快发展数字经济的实施意见》的通知，提出形成一批先行先试的数据制度、政策和标准。力争到2030年，本市数据要素市场规模达到2000亿元，基本完成国家数据基础制度先行先试工作，形成数据服务产业集聚区。通知还要求，加快自动驾驶数据应用场景示范，发展高级别自动驾驶汽车、智能网联公交车、自主代客泊车和高速公路无人物流等。（每日经济新闻）
《福建省新型基础设施建设三年行动计划（2023—2025年）》
7月7日，福建省人民政府办公厅印发《福建省新型基础设施建设三年行动计划（2023—2025年）》，《行动计划》指出到2025年，全省新型基础设施建设取得突破性进展，基本形成以新发展理念为引领，以科技创新为驱动，泛在连接、高速智能、天地一体的信息基础设施体系，数字化、网络化、智能化的融合基础设施体系，技术先进、模式创新、服务高效的创新基础设施体系。《行动计划》包括总体要求、加速布局信息基础设施、稳步发展融合基础设施、适度超前部署创新基础设施、保障措施等五个部分，共十大行动、31项主要任务。并遴选确定10个重点评价指标，结合福建省基础现状和发展趋势，分年度提出未来三年工作目标。（福建省人民政府）
行业聚焦
2023中国智能车大会暨国家智能车发展论坛开幕
2023年7月2日，2023中国智能车大会暨国家智能车发展论坛在广州南沙盛大开幕。本届大会以“智能交互 驱动未来”为主题，由国家自然科学基金委员会信息科学部和中国自动化学会共同主办，香港科技大学（广州）和西安交通大学共同承办。
本届大会瞄准智能车热门研究方向，在第二天的日程中设置了6场专题论坛，议题覆盖网联智能车技术及应用、汽车芯片技术、车路云智能协同控制技术、智能系统环境感知与构建、智能驾驶安全技术、人机共驾技术与实现，深度探索智能车相关技术发展方向和应用场景，推进智能车技术转型升级。
会议期间，重磅发布了全球首个面向网联智能车的通信与多模态感知数据集，该数据集由中国工程院院士、中国自动化学会理事长、西安交通大学教授郑南宁指导，北京大学程翔教授牵头，联合西安交通大学、北京大学、香港科技大学（广州）和中信科移动通信技术股份有限公司共同发布。（网易科技报道）
2023全球数字经济大会“数智赋能智能网联产业专题论坛”将于7月6日在经开区召开
展示未来智慧交通前沿技术！聚焦数智赋能智能网联产业热点话题！探讨智能网联产业发展方向和挑战！汇聚业内的智慧与智能促进跨界合作和创新！作为2023全球数字经济大会的重要组成部分，由全球数字经济大会组委会主办、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室和北京亦庄智能城市研究院集团有限公司共同承办的“数智赋能智能网联产业专题论坛”将于7月6日在北京经开区召开。
本届论坛以“构建数字时代新格局，激发智能网联新活力”为主题，汇集大数据、云计算、5G通信、人工智能、物联网等新一代信息领域的前沿技术应用解决方案及前瞻产品展示。政府领导、院士专家、头部企业主要负责人等350余名代表汇聚一堂，将围绕数字经济、智慧城市、智能网联、智能交通等方面展开深入探讨和分享，分享智能网联产业领域的最新研究成果和实践经验。
工业和信息化部党组成员、副部长王江平在大会上表示，将加快新型基础设施建设，促进数字基础设施体系化发展和规模化部署，加快建设高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性数字信息基础设施。推进产业数字化转型，大力推进5G、千兆光网等新一代信息通信技术在垂直行业、信息消费、社会民生等领域的融合应用，形成重点领域创新应用示范标杆。增强数字发展动能，加快大数据、人工智能、智能网联汽车等战略性新兴产业的创新发展，大力发展先进制造业，促进数字经济做强做优做大，培育经济新引擎。
此次论坛邀请2位院士和4位行业专家围绕数字化智能时代下智能网联新技术、新业态、新场景，聚焦数字化、绿色化、智能化进行主旨演讲。8位业内大咖还将围绕“数字经济和智能网联产业发展”主题交流碰撞智慧火花。（澎湃新闻）
2023智能驾驶科技大会开幕 金桥未来出行产业园开园
7月4日上午，2023智能驾驶科技大会在浦东金桥开幕。市经济信息化委副主任汤文侃、市科委副主任王晔、浦东新区副区长吴强出席活动并致辞，中国科学院院士何积丰作主题演讲，并与浦东新区科经委主任李慧、金桥管理局局长吕东胜、金桥股份董事长王颖共同宣布金桥未来出行产业园正式开园。
汤文侃在致辞中表示，作为我国汽车重镇和数字化转型领先城市，上海紧抓汽车“四化”重大发展机遇，着力成为全球领先的智能网联汽车发展高地，汽车产业规模再创新高，多项产品技术取得突破，陆续出台系列产业政策，高速化、商业化、无人化等创新应用取得显著成效。未来，上海将继续实施整车终端带动战略，全方位推动智能网联汽车产业加快发展。一是持续加强全产业链生态建设，吸引更多智能驾驶、智能网联、智能座舱头部企业落户上海，加快建设集聚全球智能网联汽车产业要素资源的核心区域。二是加大技术创新力度，推动车芯联动发展，打造技术领先、功能集成、生态引领的智能网联汽车终端产品。三是持续拓展智能网联汽车应用场景，加快无人驾驶装备应用落地，扩大无人化、高速化应用规模，开展常态化示范运营，加大车路协同环境建设力度，推动智能网联汽车与智慧交通、智慧城市等领域深度融合发展。（上海市经信委）
武汉市第六批智能网联测试道路正式公布
2023年7月6日，武汉市第六批60公里智能网联汽车测试道路已通过武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组（简称“市联合工作组”）审批，正式对外公布。第六批道路正式开通后，武汉市智能网联汽车测试道路开放总里程将突破811公里（单向里程）。
据武汉车网智联测试运营管理有限公司（市属第三方专业管理机构）运营总监董志威介绍，这批道路由汉阳区延伸到天河机场交通枢纽，包括约40.1公里的高速、18.9公里的城市高架以及途径的月湖桥、知音桥等。这是武汉市首次将高速路和跨江线路纳入智能网联汽车道路测试范围。这批道路开通后，武汉市智能网联汽车开放测试道路将横贯南北、进一步跨区连片。
目前，武汉示范区已有239台智能网联汽车（Robotaxi、Robobus）开展常态化测试及运行，智能网联汽车测试总里程超600万公里，测试总时长超42万小时，累计出行服务订单超24万单，累计服务超31万人次。（武汉经信公众号）
埃安高端品牌首款车型昊铂GT上市
7月3日，广汽埃安昊铂GT正式上市，新车定位纯电中大型轿车，共推出五个配置版本，售价区间为21.99万-33.99万元。昊铂GT搭载了埃安全新一代高端纯电专属平台AEP3.0和全新一代星灵高端电子电气架构，智能化方面也采用ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助系统。动力方面新车全系采用后轮驱动形式，并提供换电以及超充版本。（21汽车）
自动驾驶“车内无人”商业化试点在京开放
7月7日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（“市自动驾驶办公室”）在2023“协同未来”自动驾驶未来城市嘉年华活动开幕式正式宣布，在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。基于《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则（试行）》修订版，企业在达到相应要求后可在示范区面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。
从道路测试到示范应用，北京此次正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化试点新阶段。据悉，该阶段示范区将更加注重对自动驾驶企业服务能力的考核，主要围绕乘客车内安全风险、交通环境风险、自动驾驶功能风险三方面的解决方案进行专业论证和实车评估。同时，在监管层面，针对商业化试点车辆制定日常监管专项内容及应急预案，保障车辆道路活动的有序开展。（北京市高级别自动驾驶示范区）
武汉经开区谋划建设武汉智能汽车软件园
7月6日，武汉经开区召开专题会议，研究部署武汉智能汽车软件园规划建设工作。武汉经开区将开辟新领域，打造武汉智能汽车软件园，重点聚焦自动驾驶软件、智能座舱软件、智能网联软件、数字化平台，以及车规级芯片、高清摄像头、雷达等核心硬件，打造“智创、智车、智云、智荟、智芯、智网”六大板块，构建智能汽车软件生态圈， 加快推动汽车产业向新能源和智能网联汽车转型升级。（武汉经开区）
企业动态
地平线与四维图新：围绕智驾系统等多领域加深合作
地平线与四维图新达成战略合作，双方将建立全面战略合作伙伴关系，推动众源更新、ADAS、行泊一体，以及基于芯片能力互补打造的驾舱一体等多领域业务融合。
根据最新战略合作协议，未来双方将基于全场景整车智能中央计算芯片——地平线征程?5以及四维图新智驾系统能力，打造高阶智驾解决方案。同时，双方还将充分发挥征程?系列芯片及四维图新座舱芯片及MCU芯片的优势，联合研发高算力、高集成度的新型驾舱一体系统，将智能座舱域与智能驾驶域双域合一，实现硬件资源的最优化配置并降低单一功能的硬件成本。
四维图新已推出基于征程?2的L2前视多功能一体机解决方案，并已成功在多款车型上实现量产。此外，依托四维图新软硬一体化能力，双方基于更高性能的单征程?3芯片，联合打造了极具市场竞争力的高性价比行泊一体域控解决方案，目前已获得某头部新能源品牌的车型定点项目。未来，双方还将进一步围绕L2/L2+行泊一体解决方案深入合作，为市场提供更多优秀的产品。（盖世汽车资讯）
比亚迪腾势N7正式上市
7月3日，比亚迪腾势N7正式上市，售价为30.18-37.98万元，低于市场预期的35-45万元。腾势N7定位为智能豪华猎跑SUV。腾势N7基于e平台3.0纯电架构打造，集成了比亚迪在车身控制和智能化方面的最新研发成果，比亚迪自研的云辇-A以及高阶智能驾驶辅助系统都将最先搭载在腾势N7上。座舱内部，腾势N7搭载六块屏幕，并首搭50 英寸的AR-HUD。软件层面，腾势搭载比亚迪全栈自研智能座舱车载操作系统，实现1000多项核心车控功能语言控制能力，唤醒时间达400毫秒级别。腾势N7将提供标准版和高阶版两种平台方案。其中，标准版方案基于全车24个传感器，配合自研算法，能够实现30多项L2级的智能驾驶辅助功能。高阶版方案，采用英伟达Orin X芯片，提供能够覆盖城区、高速、停车场等用车全场景的智能驾驶辅助。（雷锋网）
文远知行获准在京开展Robotaxi纯无人示范运营
6月30日，文远知行正式取得北京市高级别自动驾驶示范区“无人化车外远程阶段”示范应用许可，旗下自动驾驶出租车（Robotaxi）可在京开展纯无人示范应用。
自2021年正式落地北京经开区以来，文远知行在陆续投放自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶环卫车等多款车型，2022年10月，获得政策先行区无人化道路测试许可，用时8个月进入到纯无人示范应用阶段。根据许可，文远知行可在示范区225平方公里的核心区域内提供全车无人自动驾驶出租车（Robotaxi）服务，市民可通过WeRide Go App呼叫。（文远知行WeRide）
鉴智机器人发布基于地平线征程5的标准视觉感知产品
6月29日，鉴智机器人正式推出基于单颗地平线征程?5芯片的标准视觉感知产品PhiVision，这是地平线生态内首个公开发布的基于单颗征程5的全自研标准感知产品。针对自动驾驶感知关键难点问题，PhiVision提供了一套“开箱即用”的标准化产品，兼具灵活性、高效性和可靠性，能够显著降低合作伙伴的开发成本，同时提升开发效率。
目前，鉴智机器人PhiVision标准视觉感知产品已率先实现在天准科技TADC-D51域控制器的快速部署。天准TADC系列智能驾驶域控制器产品充分秉承开放性、模块化、易集成的特点，可无缝搭载地平线软件栈，并支持第三方软件和算法方案的快速适配和部署，已经达到批量交付状态。（鉴智机器人 PhiGent Robotics公众号）
海外动态
文远知行获得中东首个国家级全域自动驾驶牌照
当地时间7月3日，阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长Mohammed bin Rashid殿下在召开内阁会议时宣布，阿联酋批准了首个自动驾驶路跑牌照，并将其授予L4自动驾驶科技公司文远知行WeRide，这也是中东乃至全球首个国家级全域自动驾驶路跑牌照。获此牌照，文远知行将在阿联酋开展各类自动驾驶车辆的路跑测试和运营。
据悉，迪拜的目标是到2030年该市25%的交通出行将由自主交通工具完成。Mohammed bin Rashid殿下指出，此次颁发自动驾驶车辆路跑牌照，反映了阿联酋在未来出行模式上的变革。在获颁此次全域路跑牌照之前，文远知行自动驾驶出租车Robotaxi在阿联酋部分路段已完成超一年的公开测试和运营。6月29日，阿布扎比综合运输中心（ITC）宣布，作为宰牲节假期的服务之一，前往阿布扎比萨迪亚特岛（Saadiyat Island）和亚斯岛（Yas Island）的游客，可以免费体验自动驾驶汽车服务，其中一款名为“TXAI”，而这即是由文远知行与当地上市公司Bayanat合作推出的Robotaxi。（文远知行）
苹果首款自动驾驶汽车Apple Car即将问世
投行 Wedbush 分析师丹 Daniel Ives6月30日预测，苹果首款自动驾驶汽车 Apple Car 即将问世，预计将于 2026 年上市。
Ives 受访时透露示，关于 Apple Car 的唯一问题是“何时推出，而不是是否会推出？”
这不是 Ives 首次提出此观点，他早在 2021 年 2 月就曾提到，在苹果造车问题上，这是一个“何时而不是是否会推出”的问题。媒体当时报道苹果与现代等汽车制造商谈判破裂，Ives 就预测，苹果在未来三到六个月内至少有 85% 的可能性会正式宣布其战略合作伙伴关係，预测苹果将和现代、特斯拉、福特、蔚来或福斯等企业合作，建立未来十年的黄金合作伙伴关係。不过，Ives 当年的预测并未实现，但他现在预测，Apple Car 将在 2026 年发布，这和天风国际证券分析师郭明錤之前的一些报告类似。
自 2014 年以来，苹果就不时有为 Apple Car 开发做准备的传闻，苹果迄今传已耗资数十亿美元进行自动驾驶汽车研发，不过，直到 2017 年，苹果CEO库克仍否认苹果将“造车”，仅亲口证实，苹果正致力于发展自动驾驶车系统。随着时间不断地推进，库克终于在 2021 年首度承认 Apple Car 既没有取消，也不是虚假消息，但他三缄其口并未透露任何细节。苹果近年来已经申请了至少数百项 Apple Car 相关专利，最近还申请了一项智能安全带类似功能的专利。美国汽车杂志《Car and Driver》6月27日报道，亚利桑那州的一个神秘试车场属于苹果公司。这些证据都证明一件事，即苹果一直持续研发 Apple Car。（腾讯新闻）
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