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政策法规
北京指定石景山区部分道路为自动驾驶车辆测试道路
北京发布首个自动驾驶示范区数据分类分级管理细则
行业聚焦
雄安新区901路、902路、903路智能网联巴士开放测试道路范围公布
西部数据交易中心上线全国首个汽车数据交易专区
DeepWay在上海世界移动通信大会展示商用车智能网联新生态
奥迪一汽新能源汽车配套产业园建设在长春启动
2023车路网联发展论坛举办 成立智能网联工作组
企业动态
中兴通讯正式发布业界首款车路协同路侧通算一体产品
星纪魅族集团以“手机域”开创融合发展新未来
德赛西威第三代高性能智能座舱产品已实现规模化量产，第四代智能座舱系统已获新项目定点
小鹏G6正式上市
天翼交通联合中兴通讯共同推进智慧车联网
四维图新120城市高级辅助驾驶地图过审
北京亦庄无人驾驶“驶入”新阶段
海外动态
联合国世界车辆法规协调论坛车载通信任务组（TF-VC）第二次会议召开
政策法规
北京指定石景山区部分道路为自动驾驶车辆测试道路
6月27日，北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委员会、北京市经济和信息化局发布《关于指定石景山区自动驾驶车辆测试道路的通告》。石景山区秀池北路、秀池南路等13条道路路段开放为自动驾驶车辆测试道路。（北京市公安局公安交通管理局网站）
北京发布首个自动驾驶示范区数据分类分级管理细则
2023年6月30日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室正式发布《北京市智能网联汽车政策先行区数据分类分级管理细则（试行）》（以下简称“细则”）。细则以《中华人民共和国数据安全法》等国家相关法律法规为指引，充分利用示范区管理实践经验，为车路云一体化数据分类分级提供细化的落地指引，推动形成政府监管、市场自律的数据治理结构，为产业数据安全和数据市场化流通交易奠定基础。
《细则》核心亮点有三点：一是构建多维统一的数据层级；二是落实保护措施贯穿数据流转全生命周期；三是逐步压实企业数据治理责任。（北京市高级别自动驾驶示范区）
行业聚焦
雄安新区901路、902路、903路智能网联巴士开放测试道路范围公布
按照《雄安新区智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》文件要求，经雄安新区智能网联汽车道路测试与示范应用联合工作组认定，现对雄安新区901路、902路、903路智能网联巴士测试与示范应用范围进行通告。（澎湃新闻）
西部数据交易中心上线全国首个汽车数据交易专区
为助力数字重庆建设，西部数据交易中心通过技术创新、模式创新，积极打造具有重庆辨识度和全国影响力的数据要素价值化创新应用，促进数字经济发展，赋能实体经济。6月29日，西部数据交易中心正式上线全国首个汽车数据交易专区，这是继全国首创的量化合规模型与定制化数据保险落地后，西部数据交易中心在数据交易领域内的又一创新探索。（上游新闻）
DeepWay在上海世界移动通信大会展示商用车智能网联新生态
上海世界移动通信大会近日在上海开幕,比肩特斯拉的DeepWay深向星辰智能新能源重卡亮相展会。DeepWay此次参展MWC上海,向外界展示了5G变革在商用车领域的多年发展成果,引得通讯领域的广泛关注。作为商用车智慧物流服务践行者,DeepWay得益于对物流行业数智化发展的深入理解,率先在商用车领域开展“5G变革”,应用5G-TBOX车联网智能服务系统采集终端。通过终端,现已实现为物流货主提供远程监控车载终端功能。（经济时报）
奥迪一汽新能源汽车配套产业园建设在长春启动
6月30日，奥迪一汽新能源汽车配套产业园暨奥迪PPE配套项目在吉林省长春市集中开工，总投资超444亿元。据介绍，该产业园与红旗、丰田配套产业园、创意汽车研发产业园和动力电池配套园一起，将共同构建集研发、制造、商务、生活为一体的国际化高端新能源汽车集聚发展区。项目建成投产后，将有力推动吉林省汽车产业集群“上台阶”，为加速老工业基地振兴和新能源汽车产业发展提供坚实支撑。（IT之家）
2023车路网联发展论坛举办 成立智能网联工作组
6月30日，由上海市5G/6G专家委员会、上海市新兴信息通信技术应用研究院主办，上海市交通运输行业协会智慧交通专业委员会、中国移动通信集团上海有限公司、智能汽车创新发展平台（上海）有限公司、华为技术有限公司协办的2023车路网联发展论坛在上海新国际博览中心N5馆上海会议厅顺利举行。
上海市经信委基础设施管理处处长潘焱致辞指出，新一代信息技术与汽车交通行业正逐步实现跨界融合，“人-车-路-网-云-图”一体化融合已成为行业的共识。作为国家汽车产业重镇和数字化转型前沿城市，上海紧抓重大发展机遇，着力成为全球领先的智能网联汽车发展高地。一是加快关键技术创新。依托上海5G/6G专家委智能网联工作组，整合各界创新资源，协同加快自主化通信技术、核心算法等创新研发，积极参与国家和国际车联网通信标准制定，进一步提升上海相关领域技术创新策源能级。二是推进产业融合发展。持续发挥上海汽车产业链资源以及上海“双千兆”第一城优势，做好汽车产业和信息通信产业的协同联动，以优质的网络基础设施助力智能网联汽车产业的融合创新与高质量发展。三是深化示范应用探索。加大车路协同环境建设力度，推动智能网联汽车与智慧交通、智慧城市等领域深度融合发展，支持临港加快建设国家级车联网先导区，支持嘉定深化“双智”协同试点建设和产业新动能体系培育。（中国证券网）
企业动态
中兴通讯正式发布业界首款车路协同路侧通算一体产品
近日，中兴通讯正式发布业界首款车路协同路侧通信与计算融合设备 Y2002 产品，创新地把 RSU 和路侧边缘计算两个设备合体，将 C-V2X 的通信和计算融合，重新定义 RSU 的内涵。
中兴通讯把 5G RSU Y2001 设备的机身内置强大 AI 芯片，算力、算法、通信集于一身，演变为路侧通算一体设备 Y2002。Y2002 结构件完全继承 Y2001，支持全网频段 Uu 和 PC5 通讯，100Tops 强大的 AI 算力，最大接入 16 路视频 +8 路毫米波雷达 +2 路激光雷达，功耗低于 50W。同时，Y2002 基于自研智能网联通算一体系统架构，能够在算力、算法、数据、场景多维度赋能给各类智能交通应用。（ZAKER）
星纪魅族集团以“手机域”开创融合发展新未来
星纪魅族集团针对多终端融合场景，提出了“手机域”理念，让手机为汽车的智能化建设赋能，最终为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。
纪魅族集团过“手机域”为行业发展探索新方向，让数字万物时代的智能汽车与智能手机融为一体。比如魅族 20 系列旗舰手机能够通过与 Flyme Auto 的互联，为车辆提供包括算力、数据、硬件和生态等四大方面的能力共享，让手机成为汽车的一部分，让手机与车机的互联从软件层面升级到硬件层面，从而为用户带来全新的跨界生态体验。
星纪魅族集团已经打通整个车机生态的上下游产业链，拥有芯擎科技打造的高规格7nm SoC “龍鷹一号”以及亿咖通·安托拉1000 Pro平台的支持，在内部实现了“自有芯片”“自有平台”“自有系统”“自有生态”的软硬件合一的产业闭环，成为了行业内少数拥有全自研产业链的玩家。（深圳新闻网）
德赛西威第三代高性能智能座舱产品已实现规模化量产，第四代智能座舱系统已获新项目定点
德赛西威近期接受投资者调研时称，公司第三代高性能智能座舱产品已实现规模化量产，并新获得长安福特、吉利汽车、比亚迪汽车、广汽乘用车、合众汽车等多家主流客户的项目定点；新一代更高性能的第四代智能座舱系统已获得新项目定点。同时，信息娱乐系统、显示系统和液晶仪表业务均保持快速成长，并在海外市场获得突破性进展。（界面新闻）
小鹏G6正式上市
6 月 29 日，小鹏 G6 正式上市，起售价为 20.99 万元，7 月开始交付。G6采用了小鹏 SEPA2.0 扶摇架构，标配 800V 与 3C 电芯，最快 10 分钟实现补能 300 公里。 智驾方面搭载XNGP系统，可在北京、广州、深圳和上海使用 XNGP，实现点对点辅助自动驾驶。（小鹏汽车）
天翼交通联合中兴通讯共同推进智慧车联网
6月28日-30日，上海世界移动通信大会期间，天翼交通联合中兴通讯发布了业界首个5G+车路云一体化智慧车联网，同时双方达成战略合作共识，持续深入推进自动驾驶服务商用。（中兴通讯）
四维图新120城市高级辅助驾驶地图过审
近日，国家自然资源部地图技术审查中心公布了全国城市普通道路高级辅助驾驶地图审图工作的阶段性进展，允许企业批量送审全国城市普通道路高级辅助驾驶地图。四维图新成为全国首个获得全国城市普通道路高级辅助驾驶地图审图号的企业，共计120城高级辅助驾驶地图获批。
此次四维图新送审的120城高级辅助驾驶地图，基于“四图合一”OneMap平台输出面向城市L2+领航辅助驾驶应用的高品质、高覆盖率的高级辅助驾驶地图数据。首批过审全国城市高辅地图数据覆盖30个省份120个城市，除覆盖此前全国先行试点的北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆6个城市外，还包括成都、武汉、郑州、南京、苏州、天津、长沙等主要城市。（四维图新官网）
北京亦庄无人驾驶“驶入”新阶段
近日，一场无人直播深受关注，引起业界瞩目。北京亦庄（北京经济技术开发区）企业小马智行同时在北京亦庄和广州南沙完成10小时全无人驾驶直播，两辆全无人Robotaxi从早上9点跑到晚上7点，横跨早晚高峰的复杂路况。
在这场直播中，两辆全无人Robotaxi一共完成462公里全无人驾驶里程。整个过程中，处理无保护左转86次，无保护直行465次，经过739个无保护路口，识别6810次交通信号灯，识别379048个道路交通参与者，远程协助或接管次数为0，分心驾驶时长为0。截至目前，小马智行无人化测试里程超过100万公里，付费出行订单数近20万单。（北京青年报官网）
海外动态
联合国世界车辆法规协调论坛车载通信任务组（TF-VC）第二次会议召开
2023年6月23日，联合国世界车辆法规协调论坛车载通信任务组（TF-VC）第二次会议以线上线下相结合的形式召开，来自中国及欧洲、日本、美国、英国等缔约方及SAE、OICA、CLEPA、ERTICO等行业组织的代表参加了本次会议。中国汽车技术研究中心有限公司相关专家参加会议。
会议讨论通过了车载通信任务组（TF-VC）第一次会议纪要，并对工作组的职权范围及工作计划进行讨论。在车-车通信（V2V）方面，工作组将会梳理V2V待办事项清单，讨论V2V的定义；在电动汽车与充电设施之间的通信方面，工作组将以专题研讨会的形式开展电动汽车与充电设施之间通信的有关研究工作。会议还听取了UN/WP.29下辖协定书缔约国及其他相关方在车载通信及电动汽车充电领域所开展的研究工作。
中国作为联合国世界车辆法规协调论坛车载通信任务组（TF-VC）的副主席国，将继续组织中国行业专家积极参与车载通信任务组的相关研究工作，为联合国框架下制定车-车通信数据交互相关的技术法规工作贡献中国方案。（中国汽车标准化研究院）
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