政策法规
坪山区举办智能网联汽车全域开放无人商业化试点及无人小车道路测试授牌仪式
成都发布《成都市促进新能源汽车产业发展财政奖励实施细则》，支持V2X前装搭载
工信部：进一步推动汽车产业电动化与网联化、智能化互融协同发展
江苏发布智慧公路车路协同路侧设施建设及应用技术指南
成都市制造强市建设领导小组办公室印发《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023-2030年）》
海南再次发布《海南省智能汽车道路测试和示范应用管理办法（征求意见稿）》
标准动态
汽标委智能网联汽车分委会2023年第二次标准审查会在大连召开
行业聚焦
极星汽车星纪魅族成立合资公司，以推动汽车与手机生态的资源整合
2023车联网（智能网联汽车）安全专题对接会在郑州成功召开
智能网联车辆新型电子电气信息架构技术联合实验室正式成立
香港智慧交通基金批出逾1200万港元资助三个智慧交通项目
企业动态
理想家庭科技日发布会更新多项技术
未来城市出行想象！腾讯首个自动驾驶实践项目全闭环运行
高德正式发布HQ Live MAP
四维图新旗下杰发科技高性能智能座舱域控芯片正式发布
博世智能座舱域控再获项目定点
文远知行与深圳市南山区签署合作协议，加速创新应用产品落地
海外动态
CVPR最佳论文：大模型成就端到端自动驾驶
政策法规
坪山区举办智能网联汽车全域开放无人商业化试点及无人小车道路测试授牌仪式
6月17日，“2023未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会”坪山专场在燕子湖国际会展中心举行。会上坪山区为安途智驾、鹏电集团和萝卜运力联合体颁发智能网联汽车无人商业化试点牌照，同时，首次为美团、新石器、白犀牛颁发无人小车测试牌照。
此外，为加快推进交通强国建设试点任务，交通部公路科学院与坪山区人民政府进行了交通强国试点项目签约仪式，打造无人货运车上路试点运营。
专场活动后，主办方特别邀请了交通部公路科学院、比亚迪、中汽中心、美团、腾讯、百度、华为等30余家机构代表召开闭门研讨会，围绕深圳地方准入与 L3级、L4级准入试点推进及未来发展建议等方面内容进行了深入探讨。目前，坪山区正积极支持比亚迪申报国家级智能网联汽车准入试点相关工作，为深圳争创自动驾驶L3级、L4级产品准入试点作出坪山贡献。（坪山发布）
成都发布《成都市促进新能源汽车产业发展财政奖励实施细则》，支持V2X前装搭载
6月16日，成都市经济和信息化局、成都市财政局印发《成都市促进新能源汽车产业发展财政奖励实施细则》，在车型申报要求中提出，在成都都市圈（成都、德阳、眉山、资阳四市）重点领域销售的车型须搭载符合条件的车联网车载单元OBU，客车和12吨以上货车还须搭载符合条件的智能感知设备（具有主动安全预警三维环视功能，支持数据脱敏上传，支持与V2X智能网联场景集成显示）。（成都经信局）
工信部：进一步推动汽车产业电动化与网联化、智能化互融协同发展
6月21日，工业和信息化部副部长辛国斌在新闻发布会上表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。我们已经启动了这项工作，地方也在积极响应。相信在不久的将来，更多有智能化水平的产品会跑在路上。（ZAKER）
江苏发布智慧公路车路协同路侧设施建设及应用技术指南
近日，江苏发布全国首个面向普通公路的《智慧公路车路协同路侧设施建设及应用技术指南》（以下简称《指南》），引导和规范江苏普通国省道智慧公路车路协同建设与高效应用，为推动公路高质量发展提供技术支撑。
《指南》在总结智慧公路车路协同建设经验、融合先进技术、参考已有标准的基础上，按照先进适用、统一协调、全面覆盖等原则，提出了外场设施层、支撑平台层、应用服务层、支撑保障层等规范要求，并融合智慧公路车路协同分级标准及评价指标体系，建立智慧公路车路协同建设框架，解决了工程实施系统性不足等问题。
《指南》结合苏州市相城区智能网联道路三期、524国道、126省道等项目进行验证，通过路侧设施智能化建设，实现L2级车辆纯靠路段感知达到L4级自动驾驶能力，相比传统依靠单车智能的总动驾驶，实现依靠路端智能的“轻车熟路”应用。（人民网）
成都市制造强市建设领导小组办公室印发《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023-2030年）》
6月25日，成都市制造强市建设领导小组办公室印发《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023——2030年）》（简称《规划》），该《规划》涵盖规划背景、总体要求、重点方向、空间布局、主要任务、保障措施等六大主要内容。
《规划》从产业规模、创新能力、基础设施、要素资源等四个维度出发，锚定了成都市新能源和智能网联汽车产业发展目标。《规划》明确，到2025年，成都汽车产业整体规模力争达到3000亿元，实现汽车本地整体产量达100万辆（不含异地分子公司产量）。其中，新能源汽车保有量达80万辆，产量达25万辆。到2030年，新能源和智能网联汽车产业链供应链创新链具备较强国际辐射能力。（红星新闻）
海南再次发布《海南省智能汽车道路测试和示范应用管理办法（征求意见稿）》
6月19日，海南省工信厅再次发布《海南省智能汽车道路测试和示范应用管理办法（征求意见稿）》。2022年9月海南省工信厅发布道路测试和示范应用管理办法的征求意见稿，随着智能汽车测试示范工作不断深入，省工信厅在前期工作基础上，进一步组织研究、调研、论证、全面修订完善，现再次向社会公开征求意见。
征求意见稿中，降低了原《办法》内容中对高速公路测试、示范应用的申请条件，新增商业化试点、无人道路测试、无人示范应用、无人商业化试点的申请条件及管理办法，以满足行业新的发展需求。（海南省工信厅）
标准动态
汽标委智能网联汽车分委会2023年第二次标准审查会在大连召开
2023年6月20至21日，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会2023年第二次标准审查会在大连召开，来自汽车、电子、交通、通信等相关领域的委员及行业代表100余人参加本次会议。
会上，汽标委智能网联汽车分委会秘书处介绍了智能网联汽车分委会标准体系建设及完善情况。推荐性国家标准《智能网联汽车 数据通用要求》由智能网联汽车分委会秘书长，中国汽车标准化研究院院长王兆主持审查；推荐性国家标准《智能网联汽车 自动驾驶系统通用技术要求》由一汽研发总院专家高长胜首席主持审查。全体参会委员及委员代表共同审查了推荐性国家标准《智能网联汽车 数据通用要求》和《智能网联汽车 自动驾驶系统通用技术要求》，经过起草单位汇报、委员质询、起草单位回复、现场表决等流程，最终两项标准顺利通过审查。
后续，智能网联汽车分委会将根据会议精神，完成相关标准的报批工作，持续做好智能网联汽车各领域标准制修订工作，不断完善智能网联汽车标准体系，促进智能网联汽车产业高质量发展。（中国汽车标准化研究院）
行业聚焦
极星汽车星纪魅族成立合资公司，以推动汽车与手机生态的资源整合
6月19日，致力于消费电子与智能出行深度融合的星纪魅族集团与全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星在上海举行战略合作签约仪式，正式宣布设立全新的合资公司。合资公司将在星际魅族的现有技术平台Flyme Auto基础上开发在中国销售的极星汽车操作系统，包括车载应用程序、流媒体服务和智能车辆软件。（新京报）
2023车联网（智能网联汽车）安全专题对接会在郑州成功召开
2023年6月21日下午，由河南省人民政府主办，中国工业互联网研究院与郑州市人民政府联合承办的2023车联网（智能网联汽车）安全专题对接会在郑州成功召开。本次对接会围绕车联网（智能网联汽车）网络与数据安全领域相关政策标准、前沿技术、产业规划等方面开展深入探讨，共同探索新时代车联网安全发展新思路。（财讯网）
智能网联车辆新型电子电气信息架构技术联合实验室正式成立
智能网联车辆新型电子电气信息架构联合实验室由北京理工大学和国家智能网联汽车创新中心共同创建，并联合主机厂、科技公司等共同进行智能网联车辆电子电气信息架构关键技术研究与开发，为智能网联汽车行业提供开发和测试解决方案及工具链，并推动规模化应用，同时体系化培养智能网联汽车电子电气信息架构开发设计人才。（中国网汽车）
香港智慧交通基金批出逾1200万港元资助三个智慧交通项目
香港智慧交通基金批出逾1200万港元资助三个智慧交通项目：据大湾区之声，香港特区政府运输署今日（21日）公布，智慧交通基金管理委员会已批出第九批共三个项目，涉及总资助金额约1270万港元。最新一轮获批的三个项目涵盖5G联网车辆智能协同的关键技术、智能运输数据系统、以及便利视障人士出行的人工智能电脑视觉解决方案。据了解，智慧交通基金全年接受申请，资助香港本地机构或企业进行创新科技研究和应用，以便利出行、提升道路网络或路面使用效率和改善驾驶安全。运输署呼吁有兴趣的机构或企业踊跃提交申请，共谋献策，推动香港迈向交通新时代，使香港成为更宜居及可持续发展的城市。（和讯新闻）
企业动态
理想家庭科技日发布会更新多项技术
6月17日，理想家庭科技日召开，理想汽车针对不同技术进行了深度解读，涉及智能网联相关内容有：升级版理想同学：理想希望新的理想同学可以像人一样主动地感知环境、感知人；像人一样去学习、认知、推理和记忆，做到像人一样去思考；像人一样去表达和互动。理想通过提升理想同学的多模态感知能力，让它可以看得见、听得清；还通过多模态交互，视听融合，轻松交互，可以更好地理解用户。同时理想发布了自研认知大模型—— Mind GPT，带来更好的学习能力。升级版NOA 产品：通过 AI 大模型的帮助，不依赖高精地图的城市 NOA 产品。理想城市 NOA 技术架构的特点是使用 NPN 特征和 TIN 网络增强 BEV 大模型，做到不依赖高精地图；使用模仿学习让规控算法做出更加拟人的决策；全自动、全闭环的训练平台支撑大模型持续进化。除了城市 NOA，理想还带来了通勤 NOA。用户自己设定路线、自车学习 NPN 特征，学成之后就可以在上下班路线上使用 NOA 功能。有了通勤 NOA，就不用等着整个城市 NPN 特征训练好，才能开放使用。设定好自己的通勤路线后，只要天天开这条路，相对简单的路线，基本 1 周以内就可以完成激活，较为复杂的路线，理想预计 2-3 周也足以完成训练。（ZAKER）
未来城市出行想象！腾讯首个自动驾驶实践项目全闭环运行
6月20日，腾讯基于全真互联技术打造的首个自动驾驶综合创新实践项目，正式在北京总部完成全闭环运行，未来将在腾讯全球总部企鹅岛进行工程部署。
该项目以腾讯北京总部园区为实验基地，运用单车智能、车路协同、实时数字孪生、5G远控等全链条能力，实现了车路云一体化全面创新。同时，该项目联合广州美术学院等单位共同打造的沉浸式座舱，构建安全、智能、舒适、人文的空间环境，探索完全自动驾驶时代的座舱新体验。
与业内常见的通过车端算法提升以及基础车路协同应用方式来解决自动驾驶在城市复杂区域的落地问题不同，此次自动驾驶实践升维到城市视角，从场景的综合创新出发，给未来城市交通系统的发展提供了全新的思路和可能性。（北京日报客户端）
高德正式发布HQ Live MAP
日前，在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，高德地图正式面向汽车行业发布了全新的HQ Live MAP，致力于通过保留一定精度、同时具备鲜度和城市覆盖范围优势的高质量数据产品，助力合作伙伴加速部署全场景的高级辅助驾驶服务，共同为用户带去更优质的驾驶体验。
高德本次发布的HQ Live MAP，同时融合了HD MAP和SD MAP的优点。HQ Live MAP虽然在精度方面无法达到HD MAP（绝对精度50cm，相对精度10cm）的细致程度，但对于高级辅助驾驶的场景来说也已足够（高速和城市快速路场景：绝对精度1m，相对精度30cm；城区普通路场景：相对精度1m）——更因为简化了城区普通路场景中不必要的地图元素，从而降低了制作和部署成本，以达到更轻，但更实用的目的。相较原本以“季度”为单位进行更新的频率，高德HQ Live MAP可实现天级别的实时更新。
目前高德HQ Live MAP已可覆盖全国范围内的高速路和城市快速路，并已面向行业开放合作；而针对城区普通道路，高德HQ Live MAP将在2023年内支持50个城市，并在2024年内部署至超过全国100个城市，预计面向行业开放合作时间为2023年12月。（高德技术公众号）
四维图新旗下杰发科技高性能智能座舱域控芯片正式发布
6月19日，四维图新旗下杰发科技自主研发的高性能智能座舱域控SoC芯片AC8025在杰发深圳公司成功点亮。
AC8025是杰发科技在智能座舱领域的最新创新成果，可实现高度智能化的车辆座舱控制和管理。它集成了多个关键功能，包括AR-HUD, 高性能导航娱乐系统、3D液晶仪表、360环视和座舱环境控制等，是当前集成度最高的中高阶国产智能座舱域控芯片。（盖世汽车社区）
博世智能座舱域控再获项目定点
近期，博世智能驾驶与控制事业部中国区成功获得全球知名豪华汽车品牌基于高通SA8295芯片的博世第二代智能座舱域控制器后排娱乐系统软件开发项目定点，该项目是博世第二代智能座舱域控制器平台在本土获得的首个国际豪华品牌项目定点，同时该方案也会服务于该品牌的全球市场。（博世智能驾驶与控制）
文远知行与深圳市南山区签署合作协议，加速创新应用产品落地
2023年6月16日，广州文远知行科技有限公司与深圳市南山区人民政府签署合作框架协议，双方在智能网联汽车领域开展合作，在南山区落地自动驾驶小巴、自动驾驶出租车、自动驾驶环卫车等应用场景示范与商业化试点，助力深圳市智能网联汽车产业高质量发展。
未来，文远知行将依托深圳开放的政策环境以及完善的路网测试环境，通过规模化落地加速实现技术迭代和商业化正循环，助力深圳打造更加高效的智慧出行生态。同时，文远知行也将与合作伙伴积极探索更多的运营模式，为当地市民提供自动驾驶微循环公交服务，为日常出行提供新选择。（文远知行）
海外动态
CVPR最佳论文：大模型成就端到端自动驾驶
《Planning-oriented Autonomous Driving》获全球顶级计算机视觉会议CVPR 2023公布了最佳论文奖项，这也是近十年来，CVPR会议上第一篇以中国学术机构作为第一单位的最佳论文。该论文由上海人工智能实验室、武汉大学及商汤科技联合完成。研究提出了一个感知决策一体化的自动驾驶通用大模型UniAD。
大会官方组委会认为，论文提出的端到端感知决策一体框架，融合了多任务联合学习的新范式，使得进行更有效的信息交换，协调感知预测决策，以进一步提升路径规划能力。这证明了大模型与自动驾驶产业结合的潜力。（36氪）
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