集微网报道，2009年，上汽通用汽车将OnStar命名为安吉星并正式引入中国，在国内率先开启了车联网应用的前瞻探索。
近些年，尤其是国内5G通信技术的推进，“车联网”一词持续火热，也更广义了，被寄予承载“数字驱动商业模式”厚望。基于车联网的用户数据搜集和分析，车企期待提供更好的产品和服务体验，建立一种新的商业模式，实现数据和流量变现。
管理咨询公司德勤的调查显示，90%以上的中国消费者愿意为车联网付费，其中25%到30%的消费者的支付意愿超过5000元。
那么，现阶段而言，车联网行业整体发展究竟处于何种阶段？面临哪些挑战和机遇？如何挖掘车联网的价值，更好地服务车企、消费者？带着以上疑问，集微网采访了895创业营企业——极豆科技创始人汪奕菲，其公司的发展、转型、成绩也可以看作车联网行业进阶向上的一大缩影。
深耕前装车联网，签约车辆超4000万
创立极豆之前，汪奕菲是PPTV的联合创始人，在互联网视频、互联网电视领域有超过10年的创业经验。随着PPTV当时被苏宁收购，汪奕菲二次创业，并仍聚焦“屏幕”这一载体，因自身是爱车之人，平时喜欢开车，也喜欢折腾一些车上的电子设备，他选择了车载屏幕，希冀给用户带来多功能、科技化的体验和生活。
2015年，极豆成立，率先打入后装市场，主要提供智能车机。汪奕菲表示，2015、2016年，整个车联网的基础设施较为薄弱，新车的联网渗透率大概只有10%，行业生态也发展缓慢，相比之下，后装市场需求更为旺盛。
置身于车联网的发展浪潮中，汪奕菲时刻关注着行业发展的走向，他表示：“2017年可以视为车联网行业的一大转折点。当时，我们意识到软件定义汽车大趋势将至，应该坚定投身进去，因此我们选择直接进入前装市场，面向车企提供软件，在车辆的整个生命周期中为车企服务并创造价值，也实现自身盈利模式的可持续发展。”
凭借创始人敏锐的洞察力以及果敢的执行力，2017年中旬，极豆开始转型进入To B端前装市场，从硬件制造商转向服务运营商，同时，近3年在To C端市场的探索，也为其累积了一些用户数据，有助于深刻了解用户的真实需求，并通过AI引擎等技术创新、模式创新等为用户带来更好的体验。
但车载前装市场门槛众多，想要顺利开展业务自然十分困难，但接下来的这件事情带来了重要转机。2017年底，极豆经过4个月的比拼以及46天的商业实践，从全国1000+创新团队中脱颖而出，获得2017奥迪创新实验室年度总冠军（位置服务类）。2018年，极豆与奥迪前装方面的合作也开始推进。
这样一个意料之外好的开端，也让极豆后续的道路逐渐平坦且宽阔。目前，极豆已成为奥迪、宝马、保时捷、大众、丰田、日产、本田、捷豹路虎等十多家车企的Tier1供应商，签约车辆超4000万。
近两年，车联网在新车上的渗透率快速增长，已接近80%。正是得益于公司发展战略的及时调整，极豆迎头赶上了这一波市场机遇，如今已成长为国内车联网领域领先的Tier 1，立足前装市场，服务中高端品牌，以软件为载体，车主运营为核心，为车企提供数字化车主服务完整解决方案。
持续创新，赋能车企抓住第二增长曲线
可以说，极豆在汽车前装数字化服务赛道中，已是当之无愧的头部。
从签约的车企来看，极豆选择定位中高端市场，站在车企端，为他们做好“用户运营”。汪奕菲表示，汽车智能化、电动化加速变革的趋势下，车联网的价值被寄予厚望。以前，在汽车仅是交通工具的时代，整个行业都不会有用户运营的想法，但如今汽车从机械硬件正在转变为智能终端，用户端的观念也在发生深刻转变。同时，新能源车企，以及一众造车新势力等都在做用户运营、社区运营等，以此提升品牌的辨识度，以及用户的黏性。更关键的是，车企渴望寻找“第二增长曲线”，即通过用户服务运营获得长期的收益，并提升用户的品牌忠诚度。
汪奕菲指出：“这也是为什么大众、奥迪、保时捷、日产等车企认可并选择我们的原因。如今的时代，用户运营和品牌是相辅相成的。用户运营需要长期去做、也需要专业的人来做。极豆专注于软件和用户服务运营这件事。”
但汪奕菲表示，当下，车联网行业还处于发展初期。我们认为，未来，车联网不只是一个功能，更不应该是成本中心，而是未来的利润中心，车企可以在汽车全生命周期服务。如今，许多车企慢慢接受了这一理念，得益于我们产品的竞争优势，这两年迅速进入越来越多车企的平台。
确实，在软件定义汽车的大势之下，汽车制造商的商业模式正从根本上发生改变。业内甚至预计，到2025年，许多汽车企业很有可能以接近成本价的价格销售汽车，并主要通过软件为用户提供价值。
车联网运营将赋予车企第二增长曲线。而且，这一赛道的演进方向已经明确，为此，极豆将持续迭代创新，聚焦数字化车主运营，引领智能出行新体验。
车联网未来生态趋向融合，产业链上下密不可分。截至目前，极豆已聚集超过300+头部的CPSP生态伙伴，通过数字化管理平台，为车主提供智慧加油、充电、停车、保养、保修、洗车、违章处理等用车服务，并进一步延伸到生活、娱乐、游戏、办公、智能家居、医疗等全场景全通路的精准运营和服务，共计5大类40多项的服务矩阵。
另一方面，极豆仍将通过AI引擎继续创新，通过将车内采集到的数据和应用场景相结合，获得的数据场景化，以为用户提供更多更精准的服务。同时，极豆不断拓展运营能力，将深入车企和车主之间，针对不同的品牌、不同的人群，提供差异化、千人千面的管家服务。对于车联网中极为核心的数据安全和信息安全，极豆近期顺利通过欧洲（德国）汽车行业信息安全评估和数据交换安全标准——TISAX审核（AL3），这意味着极豆科技在关键信息资产的保密性、完整性和可用性方面的保护水平已达到欧洲汽车行业的最高标准。
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