近日，中国汽车工程学会组织专家对中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）“电子电气信息架构与网络工作组（EEiN）”提出的《汽车以太网交换机设备安全技术要求》CSAE标准项目进行了立项审查，该标准由中国信息通信研究院（以下简称“中国信通院”）、长城汽车股份有限公司联合牵头。专家组在听取了牵头单位所做的项目立项报告后，经讨论同意该标准列入中国汽车工程学会2021年标准研制计划。
标准研制背景及主要内容
随着自动驾驶、智能座舱以及车联网应用的快速普及和发展，车载网络带宽需求越来越大，这一趋势促进了汽车以太网等高速网络技术在车内的应用部署。但以太网在提供高速、大带宽的车载网络的同时，也将以太网和TCP/IP协议族所带来的网络与信息安全问题引入车内，不但如此，由于汽车的应用以及功能安全方面的要求，针对车载网络的流量基准和安全测试也变得日益迫切。
随着汽车电子电气架构和软件架构的快速演进，汽车以太网逐渐成为车内主流的骨干网络技术，构成车内骨干网络的关键设备正是汽车以太网交换机设备。目前汽车以太网的标准体系相对完备，并在国内外获得了广泛的应用，但针对汽车以太网的安全标准却一直缺失，因此在充分发挥汽车以太网的优势同时，更应加强对以太网网络及信息安全的标准化研究，补齐安全短板，保证汽车的整体安全。
该标准适用于汽车以太网交换机设备以及含有汽车以太网交换机单元的车用设备。除了汽车以太网所支持的OSI数据链路层和物理层的安全要求，为了支持车内各虚拟局域网（VLAN）的互通功能，该标准也将包括OSI网络层的部分安全协议或功能，如IPSec等。
该标准以通信及工业用以太网交换机安全标准为基础，依据该标准的研究框架，分别从逻辑上的数据平面、控制平面、管理平面，对汽车以太网交换机涉及的网络与信息安全问题进行全面、系统的梳理和分析。每个逻辑平面将包括安全威胁分析以及对应的鉴别与认证、用户数据保护、系统功能保护、资源分配、安全审计、安全管理、可信信道/路径、系统访问等八方面的安全功能。同时，该标准将紧密结合并适配汽车以太网的特点及要求，如需支持诊断协议的安全、去除某些交换机所具有的动态协议或动态配置等，对汽车特有的安全威胁以及所需的安全功能进行重点研究。
标准发起单位
中国信通院
长城汽车股份有限公司
中汽创智科技有限公司
吉利汽车研究院（宁波）有限公司
国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司
北京国科天迅科技有限公司
中国软件评测中心
北京万集科技股份有限公司
苏州裕太微电子有限公司
北京豆荚科技有限公司
联系人
起草工作组联系人
李 巍：liwei1@caict.ac.cn
刘牧之：cyeefit@gwm.cn
中国汽车工程学会 标准管理部
吴文强 wwq@sae-china.org
18526626978（同微信）
中国智能网联汽车产业创新联盟
孙宫昊 sungonghao@china-icv.cn
16601231611（同微信）
关于CAICV“电子电气信息架构
与网络工作组（EEiN）”
随着汽车的智能化、网联化的快速发展，诸如以太网和时间敏感网络等高速局域网技术也快速向汽车领域迁移。中国信息通信研究携其在信息通信技术、标准化以及测试验证领域的长期而深厚的积累，积极发挥产业平台的跨行业融合作用，联合国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、上海蔚来汽车有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司以及华为技术有限公司在中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）发起成立“新型车载高速网络工作组（NIVN）”，并任组长单位，积极推动新型车载高速网络的标准化及产业化。随着汽车电子电气架构的快速演进以及其与车载高速网络的密切联系，该工作组目前已正式更名为“电子电气信息架构与网络工作组（EEiN）”，从而更好的支撑电子电气架构与车载网络的技术研究和标准化需求。目前该工作组已完成并正式发布国内第一份汽车以太网相关的团体标准CSAE 152-2020《车载音视频桥（AVB）技术要求》，并正在就该领域所急需的其他标准化空白点开展深入研究，立项制定相关标准，从而更快速有效的推进国内相关技术的发展和落地应用。
EEiN工作组网址：
http://www.caicv.org.cn/group?id=127
EEiN工作组组长：
李巍，中国信通院泰尔终端实验室智能汽车研究中心主任，liwei1@caict.ac.cn
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