随着新能源汽车技术的飞速发展，车联网领域哪些发展瓶颈亟待突破？如何统筹高质量发展和高水平安全？如何加快推进我国原创内生安全理论技术在车联网中的应用，成为全球领航者？
在2022世界智能网联汽车大会上，2022全国智能驾驶测试赛首次举办了车联网安全赛、车联网安全生态展及下一代车联网安全技术护航智能网联产业高质量发展等活动，成为解析智能网联汽车安全技术难题，助力行业高质量发展的关注焦点。
真车对比测试，智能网联测试赛车联网安全专项测试攻防对决比高下
作为世界智能网联汽车大会的特色配套活动，2022全国智能驾驶测试赛汇集智能网联汽车领域最新产品和技术，邀请行业专家权威进行全程专业指导，在室内外线上线下同步进行。
据悉，2022全国智能驾驶测试赛共分为测试车辆、量产车型、硬件测试、车联网信息安全四大类。其中，测试车辆类分为三个组别：乘用车组、商用车组、轮式无人车辆组；量产车型类分为三个组别：乘用车组、商用车组、个人车主；硬件测试类分为两个组别：路测设备组、车载设备组；车联网信息安全类分为两个组别：线上车联网安全测试组、线下实车网络安全测试组。
车联网安全专项赛共设置四大测试项目。比赛内容包括线上理论知识测试和线下实车网络安全测试。参赛队伍包括来自科技企业、高校院所、重点企业的16支线下实车测试赛队、40支线上测试赛队。选择国际先进的智能车型作为实车靶标，通过读取实车网络信息，查找信息系统漏洞，了解汽车电子控制系统架构和逻辑算法，检测智能网联汽车的信息安全性。
据主办方介绍，今年总决赛中首次举行的车联网安全赛，以实际场地真车比赛的形式，对主流品牌汽车的网络安全能力进行测试、评判，并最终测试结果形成报告。通过赛场上的真车对比测试，不仅让我们了解到关键技术进步程度和发展状况，而且引领我们向着标杆前进。
聚焦车联网安全生态，广泛覆盖全产业链服务机制
通过电脑远程发起攻击指令，就能一秒破解停放车辆，打开车门、后备箱，获得汽车控制权。在车联网安全生态展记者体验到了蔷薇灵动带来的零信任微隔离技术在车企行业的应用，可以在第一时间对非法流量和异常接入行为进行阻断和控制。
据介绍，今年的车联网安全生态展以零信任、密码、大数据等领先技术在智能网联汽车的应用为主，涵盖车辆、算法、通讯等产业链的多个环节，以及汽车开发测试、车辆使用，车企数据中心运维等多个信息安全场景， 展示车联网安全关联领域的前沿科技和最新成果。
主办方介绍，车联网安全生态展在设计上，以服务智能网联汽车全产业链全价值链为主线，近20家领先的网络安全技术企业围绕零信任、网络靶场、密码等关键技术在车联网的应用，进行集中展示和交流。
车联网安全面临新挑战，应建立相应的团体标准和国家标准
提升车联网的网络安全防护能力还需要政策层面的哪些支持？在车联网安全生态展及下一代车联网安全技术护航智能网联产业高质量发展研讨会上，中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东表示，“中国智能网联汽车政策体系逐步完善，关键技术不断突破，车载基础计算平台实现装车应用大有可为，但对于车联网安全面临的紧迫形势，也要有相应的对策。”
车企虽然越来越重视数据安全问题，但是实际落地案例较少。中国计算机用户协会信安分会副秘书长魏娟介绍，车联网安全是一个覆盖车辆安全、网络安全、数据安全等多个范畴的大课题。通过本次设置的实车测试赛，战队反馈的数据表明智能网联车在信息安全防护方面水平偏低，车内相关联网部件及控制部件防护可靠性不高，且缺失一定的安全策略，这会导致车内敏感信息的泄露或被篡改、车辆行驶异常等风险。另外，我国信息安全人才存在巨大缺口，对于车联网安全则需要具备车辆相关的软硬件知识和信息安全相关知识的复合型人才，通过本次比赛，希望选拔和鼓励更多人才投入到车联网、车辆安全建设中来，为智能网联高质量发展贡献自己的力量。
与会嘉宾一致认为，车联网安全目前面临三方面新挑战：一是车辆数据安全问题。比如有自动驾驶功能的汽车，具有多种形态的传感器装置，而车辆行驶中获得的道路高精度测绘数据，与信息安全息息相关。二是车联网安全漏洞问题。目前，汽车智能功能外溢严重，而功能越丰富，暴露出来的攻击面越多。具有手机App、NFC卡多种形式，提供如远程预热、关闭车窗等控车体验，安全漏洞也随之而来。三是新技术应用安全建设滞后。实验测试发现，攻击者可轻松伪造红绿灯交通信息，控制无人驾驶车辆违背交通信号行驶，影响驾驶安全。
专家认为，应当从监管角度，建立安全监管责任体系，并将安全责任落实到上线前、运营使用中和事后等生命周期的各个环节。未来，通过车、路、云、网一体化专业测试，车联网安全防护的专业人才培养，团体标准和国家标准不断完善，使智能网联车产业更加规范，构建具有世界一流水平的智能网联产业。
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