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车联网网络安全标准进展车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系框架包括总体与基础共性、终端与设施安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等六个部分。未来预计会加强整车信息安日期:2021年11月18日
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车联网行 数据先行——车联网背景下汽车产业的数据安全合工业和信息化部(“工信部”)于2018年12月发布的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》(下称“《行动计划》”)指出,我国车联网产业进入快车道,技术创新日益活跃,新型应日期:2021年11月18日
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中国电信与东风岚图汽车联手打造5G车联网中国电信提供的车联网解决方案充分发挥了网络+平台双重优势,利用5G定制网配合岚图高度定制的管理平台,为车企提供了可靠的数据、语音、短信安全保障。日期:2021年11月18日
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中国信通院正式发布《车联网身份认证和安全信任试点技术9月24日消息,在工业和信息化部网络安全管理局的指导下,由工业和信息化部车联网身份认证和安全信任试点工作专家委员会组织相关单位共日期:2021年11月16日
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车联网新政聚焦网络和数据安全,天融信以安全赋能未来驾为推进实施《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,有效应对车联网安全风险,健全完善车联网安全保障体系,加快车联网产业高质量发展,继工信部印发《关于加强智能网联汽车生产企业日期:2021年11月16日
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拥抱智慧安全3.0,提升车联网安全“免疫力”车联网所依赖的汽车电子、导航定位、地图生成、人机交互、网络等基础技术水平日益提升,与5G通信、人工智能、大数据、边缘计算等新兴技术的融合逐步深入,智能网联汽车渗透率也逐渐升日期:2021年11月16日
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车联网正走向商用化部署,安全是发展底线本期嘉宾为中国信通院车联网与智慧交通研究部主任、IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组组长葛雨明。车联网当前已从技术验证逐步走向商业化部署,粤港澳大湾区城市、产业企业在政策。日期:2021年11月08日
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车联网安全需要ECU、供应链和安全人员的共同努力自动驾驶汽车的网络系统远比普通汽车复杂,加之乘客对车辆的物理接触缺乏监管,可供黑客侵入的攻击界面实在太大了。需要来自ECU供应商、供应链、制造商和安全人员的共同努力。日期:2021年11月08日