智能网联汽车全球动态（2023年11月第5周）
2023-12-04 21:26:04   来源： 智能网联汽车产业创新联盟   评论：0 点击：

住建部：推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展

11月27日，住房城乡建设部发布《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，提出实施城市交通基础设施智能化改造。推动“多杆合一、多箱合一”，建设集成多种设备及功能的智慧杆柱，感知收集动态、静态交通数据。推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，改造升级路侧设施，建设支持多元化应用的智能道路，在重点区域探索建设“全息路网”。支持智能道路工程关键技术研究，研究制订相关标准规范，满足城市道路智能化建设和车路协同项目需要。

江苏人大通过《关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定》

11月29日，江苏省十四届人大常委会第六次会议审议通过《关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定》，明年1月1日起施行。作为促进车联网和智能网联汽车发展的全国首部省级地方性法规，该决定针对新业态新问题进行创制性立法，为江苏相关产业继续走在全国前列提供了法治保障。

《决定》仅19条，不分章节，重点强化了政府部门的引导推动责任。其中要求，省政府加强领导，制定车联网和智能网联汽车发展政策；省工业和信息化部门负责组织协调、统筹实施和监测评估，有关部门各负其责促发展。该决定还强化了车联网先行先试区发展责任，也鼓励和支持其他有条件的地区有序推进产业发展。

深圳八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》

11月27日，深圳市工业和信息化局、深圳市发展和改革委员会、深圳市科技创新委员会、深圳市财政局、深圳市交通运输局、深圳市商务局、深圳市市场监督管理局、深圳市地方金融监督管理局8部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》，提出6大项18条具体措施，助力深圳抢抓汽车绿色化、数字化、无人化、平台化产业重构机遇，推动汽车产业高质量发展。

北京示范区发布《北京市智能网联汽车政策先行区采集数据安全管理细则（试行）》

11月26日，北京示范区发布《北京市智能网联汽车政策先行区采集数据安全管理细则（试行）》在2023智能网联汽车数据安全与发展论坛正式发布。

管理细则面向示范区企业与监督管理单位，率先厘清了车路云一体化数据采集要求，为产业数据资源集聚与统一管理提供标准化操作指引。管理细则规定对采集数据进行分类管理，分级保护，在采集数据前识别可能涉及个人信息和重要数据的采集活动，同时启动数据保护，针对不同数据终端，严格遵循并细化国家相关法律法规要求。

海南发布《海南省智能汽车道路测试和示范应用管理办法（暂行）》

11月29日，海南发布《海南省智能汽车道路测试和示范应用管理办法（暂行）》， 为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》《智能汽车创新发展战略》《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，规范本省智能汽车道路测试和示范应用工作，按照海南自由贸易港建设制度创新精神要求，特制定此办法，许可在海南省范围开展道路测试、示范应用、商业化试点、无人化道路测试和示范应用活动。

重庆启动智能网联新能源汽车零部件产业提升行动

11月30日，重庆市人民政府印发《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）》，提出到2027年，智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到7000亿元，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家。在智能驾驶总成方面，重点发展高精度组合导航、高级驾驶辅助系统、行泊一体控制器、智能驾驶域控制器、全固态激光雷达、4D毫米波雷达、摄像头、定位单元等，积极开展有条件自动驾驶及以上级别自动驾驶技术的研发及产业化应用。

华为与长安汽车签署投资合作备忘录

11月25日，华为与长安汽车在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。

蔚来与吉利控股签署换电战略合作协议

2023年11月29日，浙江吉利控股集团有限公司（“吉利控股”）与蔚来控股有限公司（“蔚来”）在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

根据协议内容，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造 “私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。双方还将建立高效的电池资产管理体系，建立统一的换电运营管理体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车。此次合作符合国家新基建、新能源的发展方向，将加速换电技术标准化、换电网络规模化的进程，助力汽车行业低碳转型。

黄仁勋证实英伟达为中国开发特供芯片

英伟达CEO黄仁勋证实，公司正在为中国市场开发特供芯片，这些芯片不会违反美国的出口管制规定。黄仁勋重申，英伟达致力于中国市场的发展。他表示：“我们必须开发出符合出口管制规定的新芯片，一旦满足规定的要求，我们就会回到中国销售。我们会尽量与所有人做生意。当然，我们的国家安全也很重要。我们的国家竞争力至关重要。”

江淮汽车牵手华为终端 拟打造豪华智能网联电动汽车

12月1日晚间江淮汽车（600418）公告，公司当日与华为终端有限公司(下称“华为终端”)在合肥签署了《智能新能源汽车合作协议》，就全新智能网联新能源汽车达成合作事宜。

在产品开发领域，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，具体分工以华为终端和/或关联公司与江淮汽车签署的相关协议为准。在生产制造领域，江淮汽车负责打造先进的生产基地，充分发挥江淮汽车在先进制造领域的优势，依托工业互联网和成熟的制造管理经验为用户提供智能制造全方面解决方案，并借助华为终端在相关领域的优势，构建先进制造能力，从而实现合作车型的高效交付。在服务领域，为了实现高效、便捷和高质量交付，华为终端与江淮汽车将围绕合作车型共同搭建“以用户为中心”的服务体系。

哪吒 GT 迎来 V1.3.1 OTA 更新，上线赛道模式

哪吒 GT 近日迎来 V1.3.1 OTA 升级，也是该车的第三次升级，本次升级更新车机生态应用并上线了赛道模式等。具体来看，赛道模式以三大子模式贴合不同驾驶场景。开启 " 自适应子模式 "，就可以通过感知驾驶意图和车身姿态，自适应分配前后电机动力配比，兼顾直线动力性和弯道操控性。" 漂移优先子模式 " 则可以让驾驶体验无限接近于后驱。调至 " 私人定制模式 "，用户还可以根据自己的喜好，自定义弯道动力分配、能量回收强度、转向助力风格和制动风格，并可以打开或者关闭电子稳定系统（ESC）。

智驾科技MAXIEYE发布「启明星计划」，面向全行业开放BEV感知标准件

11月29日，MAXIEYE召开主题为「虚实之间-BEV新范式和NOA真无图」的技术战略和新品发布会。会上MAXIEYE发布了BEV平台架构——青云Hyperspace和海市MAXI-DI数据智能体系。同时，MAXIEYE还面向全行业开放BEV感知标准件。青云BEV架构感知标准件，支持软硬解耦，实现标准化工具链、标准化规控接口、标准化ISP。通过敏捷的算法移植能力，可支持在6个月内实现高效跨平台开发需求。