周报 | 智能网联汽车全球动态(2023年10月第4周)
2023-10-31 09:47:51   来源:CAICV 智能网联汽车产业创新联盟   评论:0 点击:

     周报|10月第4周

  政策法规

  青岛市发布智能网联汽车首批测试道路和首张智能测试牌照

  具备实现L4级别自动驾驶条件 我国首条全息感知智慧高速投用

  安徽省发布关于加快推进公共领域新能源汽车应用工作的通知

  西部(重庆)科学城成立产业发展基金,总规模三百亿

  贵州计划到 2026 年新能源汽车保有量达 70 万辆

  标准动态

  中日韩汽车领域国际标准合作工作组正式成立

  457项推荐性国家标准公开征求意见

  行业聚焦

  交通先导应用试点取得4点积极进展

  交通运输部:自动驾驶应用的规模效应渐显

  国家数据局正式挂牌

  发展重庆智能网联汽车!校企合作共建“AI+汽车”人才培养基地

  加快推进具有亦庄特色的高水平新型工业化,北京经开区召开工委理论学习中心组学习(扩大)会

  科大讯飞发布星火大模型V3.0,智能汽车座舱、音效、智驾三大方向产品全线升级

  专访新加坡智能交通协会总裁雷安石:建议中新在V2X技术和5G通信等领域加强合作

  我国首条全息感知智慧高速在苏州投用

  江苏吴中打造自动驾驶生态示范岛

  企业动态

  《车载智能计算基础平台参考架构 2.0》发布

  小鹏汽车科技日发布多项技术

  华为已于9月11日率先完成5G-A全部功能测试

  讯飞星火再进化:智能汽车新品发布

  一汽解放与华为技术有限公司签署全面深化合作协议

  图森未来宣布成功完成日本首次“东京-名古屋”自动驾驶重卡测试

  关于2023年杭州市智能网联汽车“揭榜挂帅”入选联合体情况的公示

  海外动态

  5GAA 发布 C-V2X Day 1 安全服务部署综合指南

  美国运输部为车联网技术提供 4000 万美元拨款机会,帮助挽救我国公路上的生命

  TTTech Auto与Mobileye合作

  Socionext开发用于ADAS和自动驾驶的3nm系统级芯

  

  政策法规

  

  青岛市发布智能网联汽车首批测试道路和首张智能测试牌照

  10月21日,青岛市新能源汽车产业链供需对接大会在青岛国际会议中心举行。会上,公布了青岛市首批智能网联测试道路并为一汽解放青岛汽车有限公司颁发了青岛市首张道路测试牌照。首批测试道路和首张测试牌照的发布,对青岛市智能网联汽车产业发展具有里程牌式的意义,标志着青岛市智能网联汽车在产业闭环发展方面正式破题,开始向着纵深不断推进。

  

  具备实现L4级别自动驾驶条件 我国首条全息感知智慧高速投用

  10月16日至20日,第29届智能交通世界大会在江苏苏州举行。作为智能交通世界大会重要成果之一,全国首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路在苏州投用。搭载了自动驾驶系统的测试车辆能够依靠车路协同的方式实现L4级别的自动驾驶,即进行“高度自动驾驶”,除了某些特殊情况,一般无需人类干预。

  据悉,该高速公路覆盖苏州交投集团所属绕城公司管辖的苏台高速S17(黄埭互通—湘城枢纽)、沪宜高速S48(湘城枢纽—阳澄湖北互通),双向合计56公里。其中,能够达到L4级别的自动驾驶测试场景的路段为6.5公里,布局在渭塘互通至相城枢纽单向路段上。

  今年7月1日,该智能网联化改造项目进入实质性施工,对上述路段进行智慧化升级。在该段高速公路两侧,记者看到,每隔230米有一根智慧灯杆,每根灯杆上部署2台激光雷达、2台相机、1台补盲激光雷达。

  苏州绕城公司企业管理部副经理陈豪介绍说,通过这些硬件设备能够采集到交通参与者的全量信息,包括坐标、尺寸、航向角、速度等,同时还能识别区域内的各类交通事件,包括施工、事故等。通过先进的无线通信和新一代互联网等技术,可实施车车、车路动态实时信息交互,提前为自动驾驶车辆提供一些视线看不到或者视线盲区的信息,也能把交通现实路况信息发送到车辆。

  据悉,该路段投用的重要作用还在于可以为汽车主机厂商、算法厂商、设备厂商等提供所需高速公路场景测试数据,形成从智能网联城市道路到高速路段测试的场景闭环。

  从9月底开始,来自苏州相城区高铁新城的智能车联网企业苏州智加科技有限公司,已将自主研制的无人驾驶物流重型卡车投放到该路段进行测试。

  “高速公路路面平整,车道线、交通标志非常清晰规范,动态障碍物种类单一,多为其他车辆,且对其运动状态的预测较为稳定。在高速公路场景下,自动驾驶的难点在于速度和转向的控制策略。尤其是速度,需要有较高的实时性和可靠性。”陈豪介绍说,在此之前,许多研制自动驾驶系统的企业缺少高速公路测试数据,对智能网联汽车产业发展不利。这条全息感知智慧高速公路投用后,通过路侧全息化感知设备全覆盖,交通信息实时上报,强大的后台数据计算能力、安全测试认证等能够及时为订阅服务的智能网联车辆提供数据服务,补足车端的感知盲区,同时还能发送相关的预警服务,进一步保障交通安全。
 

  安徽省发布关于加快推进公共领域新能源汽车应用工作的通知

  10月25日,安徽省新能源汽车产业集群建设工作领导小组办公室等发布《关于加快推进公共领域新能源汽车应用工作的通知》,明确提出开展公共领域智能网联汽车推广应用。鼓励相关单位采购具备自动驾驶功能的快递、环卫、公交、巡检、售卖等专用作业车辆,提升运营管理效率。加快车路协同先进技术应用和商业模式探索,积极推动智能网联汽车道路测试、示范应用与商业运营,逐步扩大智能网联汽车应用规模。加强融合通信、环境感知、边缘计算等车路协同前沿技术研发,在通信、大数据、交通、城建等基础设施规划和建设中加强相关技术和产品应用,有序推进基础设施智能化、网联化升级,满足车联网应用需求。
 

  西部(重庆)科学城成立产业发展基金,总规模三百亿

  10月26日,在2023重庆创投大会上,西部(重庆)科学城产业发展基金(以下简称“基金”)正式发布,总规模300亿元,首期100亿元。紧扣重庆高新区“3238”现代制造业集群体系,重点投向智能网联新能源汽车及核心器件、集成电路、生物医药、新型储能、空天信息等赛道。“以投带引”“以投促创”,推动产业与资本有效联接、双向赋能。
 

  贵州计划到 2026 年新能源汽车保有量达 70 万辆

  贵州省政府发布《关于加快新能源汽车产业高质量发推进 " 电动贵州 " 建设的指导意见》,到 2026 年,全省新能源汽车保有量达到 70 万辆,新能源汽车在新车销售中占比达到 40%。

  

  标准动态

  

  中日韩汽车领域国际标准合作工作组正式成立

  2023年10月23日,由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)在东北亚标准合作框架下发起的“成立中日韩汽车领域国际标准合作工作组”提案通过立项投票。该工作组由中汽中心、日本汽车技术研究所(JARI)、韩国汽车工程师学会(KSAE)三方共同组成,主要目的为建立中、日、韩三国就汽车领域国际标准的常态化交流机制,营造中、日、韩三国在汽车国际标准化工作中的良好合作关系,协同推进汽车领域国际标准项目。

  中日韩相关标准化研究机构开展了长期的交流活动。2002年,由中日韩三国主管标准化的政府部门发起成立东北亚标准合作会议,三国标准化协会承担合作会议的日常运行工作,合作会议为三国标准化技术项目合作、区域贸易便利化、参与国际标准化工作搭建了合作交流的平台。2010年5月29日,中日韩三国领导人在济州岛签署的《中日韩标准化合作联合声明》,明确了东北亚标准化合作会议在开展中日韩标准化合作工作中的重要作用。截至2022年,东北亚标准合作机制已推动5个ISO/TC/SC的成立以及27项国际标准的发布,为促进中日韩汽车领域国际标准合作工作组成立奠定了坚实的基础。

  为了推动中日韩标准化合作,今年7月24日在东京召开的第二十一届东北亚标准合作会议上,标准院代表就推进建立中日韩三国在汽车领域国际标准合作机制进行了介绍,有效促进了工作组的成立。中日韩汽车领域国际标准合作工作组的正式成立将形成中日韩三国汽车领域的国际标准工作定期交流沟通的工作机制,进一步加强中日韩三国信息的及时交流和沟通,包括标准化动态分享、重点领域标准化工作交流、国际标准提案项目讨论,深化中日韩国际标准合作,在国际标准化领域创造更好的外部合作环境。

  

  457项推荐性国家标准公开征求意见

  日前,《儿童呵护用品安全 儿童推车》《儿童呵护用品安全 婴儿学步车》《消费品中重点化学物质检测方法 第3部分:氯代乙烷》《消费品中重点化学物质检测方法 第7部分:苯酚》《消费品中重点化学物质检测方法 第1部分:短链氯化石蜡》《消费品中重点化学物质检测方法 第2部分:苯乙烯迁移量》《电动汽车快换电池箱架通用技术要求》《电动汽车快换电池箱通信协议》《电动汽车更换用电池箱连接器通用技术要求》《电动汽车电池更换站通用技术要求》等457项推荐性国家标准(征求意见稿)在全国标准信息公共服务平台面向社会公开征求意见。

  

  行业聚焦

  

  交通先导应用试点取得4点积极进展

  10月26日,交通运输部新闻发言人孙文剑在例行新闻发布会上表示,交通运输部组织开展智能交通先导应用试点,在自动驾驶方向重点围绕公路货运、城市出行服务、物流配送、园区内运输、港区作业等典型应用场景,布局了14项试点任务,一年来,试点取得下列四方面积极进展。

  一是规模效应开始显现。百余家创新主体投入自动驾驶车辆1000余台,自动驾驶应用的规模效应渐显。北京、上海、广州等城市实现了自动驾驶出行服务准商业化运行,天津港、上海港、厦门远海码头等试点单位部署了200余台自动驾驶集卡或自动驾驶水平运输设备,实现了常态化运行。

  二是技术得到提升。试点单位积极开展技术验证,促进多源感知数据融合、自动驾驶车辆管理和调度等技术提升。

  三是促进了交通新基建发展。部分试点单位部署了一批智能路侧系统、数据平台等,带动交通运输领域新型基础设施建设。近期在苏州,首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路已经投用。

  四是标准化取得进展。起草或发布了9项技术标准,支撑自动驾驶产业发展,比如:车路协同系统路侧基础设施总体技术要求、港口自动驾驶集装箱卡车运行技术要求、港口无人驾驶集装箱车技术要求等,围绕个性化出行服务、集装箱水平运输等场景,形成了较为成熟的解决方案。

  

  交通运输部:自动驾驶应用的规模效应渐显

  10月26日,交通运输部举行新闻发布会,介绍目前我国自动驾驶试点工作取得的成果。百余家创新主体投入自动驾驶车辆1000余台,自动驾驶应用的规模效应渐显。北京、上海、广州等城市实现了自动驾驶出行服务准商业化运行,天津港、上海港、深圳妈湾港、厦门远海码头等试点单位部署了200余台自动驾驶集卡或自动驾驶水平运输设备,实现了常态化运行。
 

  国家数据局正式挂牌

  今年3月,中共中央、国务院印发的《党和国家机构改革方案》对外公布。方案明确,组建国家数据局。

  根据方案,国家数据局负责协调推进数据基础制度建设,统筹数据资源整合共享和开发利用,统筹推进数字中国、数字经济、数字社会规划和建设等。

  方案明确,将中央网络安全和信息化委员会办公室承担的研究拟订数字中国建设方案、协调推动公共服务和社会治理信息化、协调促进智慧城市建设、协调国家重要信息资源开发利用与共享、推动信息资源跨行业跨部门互联互通等职责,国家发展和改革委员会承担的统筹推进数字经济发展、组织实施国家大数据战略、推进数据要素基础制度建设、推进数字基础设施布局建设等职责划入国家数据局。

  从产业发展角度来说,国家数据局的成立,能够更好统筹数据资源整合共享和开发利用,推动互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等数字技术加速创新融合,实现数字技术与实体经济的深度整合,是抓抢数字经济发展先机、打造经济发展新动能的重要举措。

  

  发展重庆智能网联汽车!校企合作共建“AI+汽车”人才培养基地

  10月26日下午,第六届世界声博会暨科大讯飞全球1024开发者节重庆城市峰会举行,西南大学、重庆交通大学等在渝高校将与科大讯飞携手共建AI+汽车人才培养基地,未来,将在渝联合培养智能网联汽车人才、开展大模型课题研究等,赋能重庆智能网联汽车发展。

  世界声博会暨科大讯飞全球1024开发者节已连续举办6年,已成为具有国际影响力的人工智能盛会,活动首次来渝,聚焦大模型赋能汽车产业生态,邀请行业精英、专家学者与汽车产业生态企业、科技企业嘉宾共聚一堂。

  作为本次活动的“重头戏”之一,科大讯飞与西南大学、重庆交通大学、重庆师范大学、重庆工商大学、重庆人文科技学院、重庆外语外事学院、重庆工商职业学院等在渝高校举行AI+汽车人才培养基地合作签约仪式。

  未来,科大讯飞将与合作高校在渝联合培养智能网联汽车人才、开展大模型课题研究、语言语音交互技术创新,为重庆智能网联汽车发展提供源源不断的动力,助力重庆汽车产业生态向上发展。

  “我们将启动与重庆本地高校AI+汽车产业产、学、研深度融合项目,通过大模型代码能力以及智能汽车产业技术,融入高校课程体系赋能产业人才培养,加快推进重庆‘33618’现代制造业集群体系建设,用人工智能赋能智能网联汽车产业发展,助力实现‘万亿级智能网联新能源汽车产业’目标。”科大讯飞股份有限公司联合创始人、高级副总裁赵志伟介绍道。

  

  加快推进具有亦庄特色的高水平新型工业化,北京经开区召开工委理论学习中心组学习(扩大)会

  10月24日上午,北京经开区召开工委理论学习中心组学习(扩大)会。工委书记张强主持会议并强调,要深入学习贯彻习近平总书记关于推进新型工业化的重要论述,以推动高质量发展为主题,持续巩固以“高精尖”产业为代表的实体经济根基,以新发展理念引领新型工业化,加快发展战略性新兴产业和未来产业,厚植新质生产力,力争为首都新型工业化的发展提供“亦庄样板”。工委理论学习中心组成员,亦庄控股总经理杨文良参加学习。

  会议强调,要坚持产业建区,夯实新型工业化根基。建设现代化产业体系是新型工业化的战略支撑,北京经开区已经形成了以新一代信息技术、新能源汽车和智能网联汽车、生物医药和大健康、机器人和智能制造等四大主导产业为优势的高精尖产业格局,这是经开区推进新型工业化的底气所在,必须加快建设具有智能化、绿色化、融合化特征和符合完整性、先进性、安全性要求,具有国际竞争力和亦庄特点的现代化产业体系,铸牢高质量发展支撑。要坚持创新驱动,引领新型工业化方向。立足首都国际科技创新中心主平台定位,勇担国家战略任务,强化三城协同机制,全面布局六大未来产业,以“七个一批”为抓手,谋划打造未来产业策源高地,抢占新技术、新产业、新业态、新模式发展的制高点,切实增强推进新型工业化的动力与活力。要坚持数字赋能,加速新型工业化进程。加快建设全球数字经济标杆城市先行区和北京数据基础制度先行区,立足国内首个“算力资源+运营服务+场景应用”一体化建设工程,推动垂类大模型在制造业领域加速落地,推进数字技术与实体经济深度融合,赋能产业转型升级。要坚持绿色低碳,提升新型工业化发展质效。坚决贯彻落实好“双碳”战略,优化“绿色发展资金政策”,通过点“绿”成“金”加强重点单位和项目的示范与引领作用,助推企业绿色转型;着力发展绿色能源产业,加大氢能、新型储能等新能源技术和产业发展,擦亮新型工业化发展底色。要坚持服务立区,铺平新型工业化道路。推进新型工业化是一个系统工程,需要做好组织保障、强化政策支持、加强要素配套,以一流的营商环境汇聚起推进新型工业化的强大力量,推动北京经开区走好首都新型工业化发展之路。
 

  科大讯飞发布星火大模型V3.0,智能汽车座舱、音效、智驾三大方向产品全线升级

  10月24日最新发布的讯飞星火V3.0将赋能智能座舱全面升级,面向多样化的汽车使用场景,科大讯飞推出星火座舱OS、星火汽车APP和星火座舱域控,支持实时检索,可以实现插件化调度,并集成了多模态生成的能力,为合作伙伴提供自主可控、组件化、更开放的座舱解决方案。

  

  专访新加坡智能交通协会总裁雷安石:建议中新在V2X技术和5G通信等领域加强合作

  第29届智能交通世界大会期间,新加坡智能交通协会总裁雷安石(Fred Kalt)接受上海证券报专访,雷安石说,希望中新能加强大学间的合作,开展联合研究。“从技术角度看,中国和新加坡都在发展V2X(车用无限通信技术)和5G通信。我们希望有一个解决方案,能提供更少的道路基础设施和更多的移动数据,让生活更加安全和舒适。这也是双方应该合作的地方。”雷安石表示
 

  我国首条全息感知智慧高速在苏州投用

  10月24日消息,全国首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路已在苏州投用。搭载自动驾驶系统的测试车辆能够依靠车路协同的方式实现L4级别的自动驾驶,即进行“高度自动驾驶”。该高速公路覆盖苏州交投集团所属绕城公司管辖的苏台高速S17(黄埭互通—湘城枢纽)、沪宜高速S48(湘城枢纽—阳澄湖北互通),双向合计56公里。其中,能够达到L4级别的自动驾驶测试场景的路段为6.5公里,布局在渭塘互通至相城枢纽单向路段上。
 

  江苏吴中打造自动驾驶生态示范岛

  10月23日消息,百度苏州Apollo Park在苏州市吴中区太湖生态岛已正式开园。园区由苏州太湖国家旅游度假区与百度联手打造,是全国首个自动驾驶生态文旅示范基地,园区融合了百度人工智能、自动驾驶、智能汽车、智能交通等行业的领先技术和产品,是百度与吴中区、度假区深化合作的又一全新里程碑。目前,“太湖生态岛自动驾驶文旅专线”已开通,专线投放了自动驾驶小巴、无人零售车、无人物流车、无人安防车、无人清扫车、无人漫游车等30辆新能源自动驾驶车辆。此外,百度智能云还在苏州完成了4500余个停车泊位的智慧化改造,总计有800多个车位支持车位级导航。

  

  企业动态

  

  《车载智能计算基础平台参考架构 2.0》发布

  2023年10月25日,中国软件评测中心、国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等联合发布《车载智能计算基础平台参考架构2.0》(简称参考架构2.0)。参考架构2.0包含异构分布硬件架构、 车控操作系统、安全体系、工具链。具有分层解耦、互联通信、安全融合、AI大模型融合等特点。

  

  小鹏汽车科技日发布多项技术

  10月24日,小鹏汽车科技日在广州举行。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示,汽车品类将从软件定义汽车逐步进化至AI定义汽车的时代。小鹏汽车已将大模型深度应用在多个业务板块与技术研发领域,并在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等领域取得了进展。
 

  华为已于9月11日率先完成5G-A全部功能测试

  10月22日,“华为中国”21日晚间发布消息称,在IMT-2020(5G)推进组的组织下,华为已于9月11日率先完成5G-A全部功能测试。近日,华为又全面完成5G-A技术性能测试。测试结果表明,华为在多项5G-A上下行超宽带技术上取得重大性能突破,并且首次将端到端跨层协同技术应用在5G-A宽带实时交互上,在容量和时延方面实现关键进展。5G-A正走向商用部署阶段,将助力自动驾驶、车联网等智能社会全面发展,开启3D智能世界新篇章。

  

  讯飞星火再进化:智能汽车新品发布

  10月24日,第六届世界声博会暨2023科大讯飞全球1024开发者节(以下简称“开发者节”)在安徽合肥拉开帷幕。本次开发者节科大讯飞发布了星火认知大模型V3.0版本,同时在智能音效、智能座舱以及智能驾驶三大领域有了全新的升级,并与长城汽车签署了产业大模型及知识大脑战略合作协议。

  

  一汽解放与华为技术有限公司签署全面深化合作协议

  10月24日,一汽解放汽车有限公司(以下简称“一汽解放”)与华为技术有限公司(以下简称“华为”)在华为深圳坂田基地签署全面深化合作协议-AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录。

  在AI大模型技术创新方面,一汽解放将与华为深化合作,基于华为云盘古大模型构建解放智慧大脑,打造员工贴身智能工作助手,为用户提供从选车到换车的一站式服务,赋能研发、生产、供应、销售、服务全业务场景。

  在智能驾驶方面,将共同打造富有竞争力的智能驾驶产品并推动落地。

  在智能驾舱方面,一汽解放将与华为进一步加深合作,依托一汽解放的商用车用户场景定义能力和华为智能座舱解决方案,携手打造智能驾舱平台!

  

  图森未来宣布成功完成日本首次“东京-名古屋”自动驾驶重卡测试

  2023年10月27日,图森未来(Nasdaq:TSP)正式宣布成功完成日本首次 “东京-名古屋” 高速公路L4级别自动驾驶重卡测试。

  图森日本团队从2023年1月开始在东名/新东名高速进行常态化自动驾驶测试,并于10月取得此次突破。测试路线横跨东名/新东名高速公路厚木南 IC 和丰田 JCT 之间,路线全长约270公里,包含多种日本高速公路的复杂场景(例如连续隧道行驶距离超过5公里)。图森自动驾驶卡车在该测试路线累计测试里程超过41,605公里。在日本公开道路测试成功后,图森日本团队计划将增加测试卡车数量,并在2024年将测试路线从东京扩展到大阪。

  

  关于2023年杭州市智能网联汽车“揭榜挂帅”入选联合体情况的公示

  根据《关于开展杭州市智能网联汽车“揭榜挂帅”工作的通知》等文件精神,经各区县智能网联车辆推进机制办公室审核推荐上报、专家评审等,现将2023年杭州市智能网联汽车“揭榜挂帅”入选联合体情况予以公示。

  

  海外动态

  

  5GAA 发布 C-V2X Day 1 安全服务部署综合指南

  10 月 23 日--包括 5G 汽车协会 (5GAA) 和碰撞避免指标合作伙伴 (CAMP LLC) 在内的行业领导者联盟发布了一份针对基础设施所有者和运营商的综合指南,旨在部署车对物 (V2X) 技术,特别关注美国 5.9 GHz 的 C-V2X 直接通信。

  美国运输部为车联网技术提供 4000 万美元拨款机会,帮助挽救我国公路上的生命

  美国运输部联邦公路管理局(FHWA)今天宣布,该局正在接受价值4000万美元的 "通过互联互通拯救生命"(Saving Lives with Connectivity)项目的申请:加速 V2X 部署 "项目接受申请,以推动互联互通车辆技术的发展。

  该计划的重点是通过技术实现车辆和无线设备之间以及与路边基础设施之间的通信并发出警告,从而提高道路安全性、机动性和效率。V2X 可以促进美国交通部《国家道路安全战略》所采用的安全系统方法,该战略于 2022 年 1 月推出,是一项旨在解决道路死亡危机的综合方法。
 

  TTTech Auto与Mobileye合作

  10月24日,安全软件解决方案供应商TTTech Auto宣布与自动驾驶和驾驶辅助技术公司Mobileye合作。此次合作标志着追求安全可靠的ADAS和AV技术的一个重要里程碑。

  TTTech Auto拥有软件平台,且在车辆级OEM集成方面拥有的丰富经验,这将有助于为选定的OEM项目部署Mobileye的SuperVision?系统。TTTech Auto的软件平台MotionWise满足安全要求,并促进车辆平台和Mobileye系统之间的无缝通信和交互。

  

  Socionext开发用于ADAS和自动驾驶的3nm系统级芯

  10月23日,Socionext公司宣布,其正在使用台积电最新的3nm车规制程技术N3A开发用于ADAS(高级驾驶辅助系统)和无人驾驶技术的定制SoC(系统级芯片),正式投产时间定为2026年。

  与此前的技术节点相比,台积电的3nm制程可以实现大批量生产,并在功率、性能和面积(PPA)方面实现显著改进。台积电的N3E制程在相同功率下速度提升高达18%,相同速度下功耗降低32%,与N5制程工艺相比,逻辑密度提升高达60%。对于下一代ADAS和无人驾驶应用对于更高工作负载以及更长电池寿命和续航里程的矛盾性需求,这些PPA方面的升级将会成为使这些技术能够部署于电动汽车和其他车辆的关键性因素。

  Socionext目前正在开发的SoC专为ADAS和无人驾驶应用而设计,可实现卓越性能和较低功耗。通过将台积电N3A工艺技术与Socionext的经验相结合并支持ISO26262功能安全产品开发、AEC-Q100和IATF-16949汽车质量和可靠性要求,Socionext正在满足汽车OEM所需的快速发展的汽车电子系统的性能以及安全需求。

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