营收和净利润双增长!车联网市场爆发,移远通信布局了哪些杀手锏产品?
2023-04-12 10:28:19   来源: 章鹰 电子发烧友网   评论:0 点击:

  近日据电子发烧友网报道,调研机构佐思汽研发布了《2023年全球和中国汽车无线通信模组产业研究报告》,报告显示,2022年,4G模组占整个车载通信模组市场的84.3%,5G通信模组正在进入快速成长期,从主打高端智能电动汽车,到逐步替代4G的存量市场,预计2026年5G模组渗透率可增长到30%以上。

  国内模组大厂移远通信在车规级模组产品一直受到主机厂、Tier1的青睐。移远通信发布2022年业绩预告显示,经过财务部门初步核算,2022年移远通信预计实现营收142亿元,同比增长26.09%,2022年归属上市公司股东的净利润为6亿元左右,同比增长67.57%。得益于移远通信长期的全球化战略布局,海外销售收入增长较快,2022年公司境外营收占比超50%。

  4月8日,在深圳CITE同期举办的2023年智能网联和自动驾驶创新论坛上,来自上海移远通信技术股份有限公司产品总监侯海燕,分析了车联网市场前景并且介绍了移远通信整体车载解决方案。

  车联网市场发展迅猛,智能座舱、智能驾驶和V2X需求持续增长

  2020年以来,车联网发展迅速。即使2022年全球遭遇新冠疫情和芯片结构性缺货状况,车联网市场还在迅速增长,在前装T-Box市场,机构预计2025年中国汽车前装装配率将超过85%,装配量将超过2000万辆。在车载通信模组市场,市场竞争格局较稳定且呈现强者恒强局面,移远通信、慧瀚股份、广和通、高新兴、LG头部五家厂商市场份额合计超90%。

  随着中国市场消费升级,智能座舱加速应用,中国智能座舱行业的市场规模高速增长,预计到2025年市场规模将达到1030亿元。2017年到2025年年复合增长率达到13%,显著高于全球增速。根据ICV Tank数据,2026年全球智能座舱市场规模可以达到440亿美元,年复合增长率达到11.3%。今年智能座舱市场可以达到183亿美元。

  侯海燕表示:“智能驾驶目前L2是主力,L3以上看到有持续的增长。预计未来5年年复合增长率为29%,增长主要依靠L2级别功能车型渗透率的增长。”

  尽管L1级别汽车年出货量正在上升,但是ADAS只提供较低附加值的限制,L1级功能汽车未来的市场增长潜力有限。L2和L3目前是一个新兴市场,但在价格、性能和监管方面获得认可,这两块将成为增长最快的产品类别,并且在2026年和2027年占据主导地位。

  移远通信于2010年在上海成立,全球具备8个研发中心,包括上海、合肥、佛山、桂林、武汉、温哥华、贝尔格莱德以及槟城。总部在上海,目前有50多个销售中心,员工超过4000人,月产能2500万片,全球拥有7000多客户。

  移远车规级模组布局完整,六大产品矩阵助力智慧出行

  作为车联网整体解决方案提供商,移远通信深耕车联网多年,车载产品阵容不断丰富。侯海燕表示,移远通信可以提供包括5G、LTE/LTE-A、C-V2X车规级通信模组以及车载智能模组、GNSS定位模组、Wi-Fi&蓝牙模组,UWB模组、天线等,可以充分满足Tier1供应商对车载通信、终端定位、智能座舱、数字钥匙等领域的需求。

  以数字座舱平台来看,移远通信推出的SiP封装智能座舱模组AG855G不仅具有卓越的CPU、GPU、NPU和多媒体能力,而且SIP封装更方便客户端的开发使用,这款车载模组基于高通第三代车规级智能座舱芯片SA8155P打造而成,支持智能座舱所需的算力及多媒体功能。AG855G内置八核64位Kryo 485处理器,CPU算力高达100K DMIPS,AI算力达到8TOPS,最高可支持3路4K多屏异显异触、12路摄像头,不仅在AI算力、视频和图像处理能力等方面表现出色,还基于Hypervisor技术实现了Android+QNX双系统,带来全数字仪表和中控娱乐的高度融合。

  早在去年1月4日,移远通信推出车载5G智能模组AG800D系列,该模组支持5G网络,基于3GPP R15协议,支持5G NSA和SA两种组网模式,并向下兼容4G/3G/2G网络。这款模组搭载高通QCM6490芯片,采用6nm芯片制程,含1个主频2.7GHz的超大核,3个主频2.4GHz的大核和4个主频1.9 GHz的小核,集成高通 Adreno 642L GPU,支持OpenGL ES 3.2、Vulkan1.x,以及OpenCL 2.0;其还内置AI处理器Dual HVX和4K HMX,AI综合算力超过14 Tops。

  作为实现未来自动驾驶的重要技术之一,V2X的落地应用对于车辆?实现防范性安全和高效通行起到了重要促进作用。

  “V2X有两块,一个是V2X Modem,移远通信AG15系列、AG16系列、AG17、AG18和AG19都是C-V2X车规级模组,主要解决与V2X通讯相关功能。V2X还需要定位功能。以AG18系列为例,这个系列以 C-V2X+多频 GNSS的双重保障获得全球头部车企定点,满足用户在不同环境下对快速、精准定位的需求。” 侯海燕表示,“V2X除了数据解对之外,还有很多应用场景,比如旁边的车需要变道,前面有红绿灯,整个场景中需要处理很多数据,需要比较大的算力,AG215S AP模组是车规级应用处理器模组,可以处理2000条消息,具备超强算力,在C-V2X领域得到广泛应用。”

  据悉,国际汽车大厂选择移远通信的AG18+AG215S AP做一个独立的C-V2X盒子,到明年开始全系都会标配,我们感觉V2X的脚步越来越近了。4G Cat4 AG35是一个爆款产品,最新移远通信和鱼快创领合作,鱼快创领已确定搭载移远通信车规级LTE Cat 4模组AG35和Wi-Fi模组FC21,为商用车带来更加优异的通信性能。

  在5G模组领域,国内80%的车厂使用的是移远AG55xQ系列,它含2G、3G、4G和5G蜂窝,含V2X、定位和高精度,AG55xQ系列是行业率先发布并量产的车规级5G通信模组,目前已被华人运通、蔚来汽车、上汽集团、长城汽车、一汽红旗、理想汽车等十几家主流主机厂选用。

  侯海燕透露,基于3GPP R16标准的车规级模组AG59xH系列、AG59xE系列开发中,预计明年9月份以后会在车上量产。

  移远通信推出车规级 Wi-Fi &蓝牙模组 AF56C、AF31G和原有产品AF50T、AF51Y形成阶梯组合的优势,支持客户与蜂窝通信模组形成车内多接入点,与座舱方案形成紧密耦合,满足座舱方案对车内连接的要求;低功耗蓝牙模组 AH20C、AH30C 等满足无钥匙准入应用需求,成为当下智能网联汽车的重要配置之一。

  除此之外,移远通信车规级高精度定位 GNSS 模组 LG69T(AB),支持导入功能安全 ASIL-B 级别,满足车载 E/E 架构变化中自动驾驶的对高精度定位感知能力要求,为行驶中的车辆时刻找准位置。

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